奔驰 C 级 EQ：全新电动轿车谍照，设计和续航能力均有突破

奔驰 C 级 EQ 标志着该制造商电气化战略的下一步。据InsideEVs 报道报道，最近来自意大利多洛米蒂山脉的谍照首次清晰地揭示了这款新型电动轿车的设计、尺寸和技术特点。该车计划于 2026 年底投放市场，这意味着 C 级 EQ 将与新款宝马 i3 直接竞争。

设计和车身

C 级 EQ 采用了引人注目的新格栅和 GLC EQ 前大灯的星光标志。与 CLA 相比，前脸显得更加垂直，而车尾则几乎垂直下垂，使这款轿车的外观不那么像轿跑车。从侧面看，电动 C 级轿车让人联想到尺寸更大的 CLA，车窗也更大。轴距和悬垂表明，与目前的 W206 车型（车长 4.75 米，轴距 2.87 米）相比，该车稍大一些。

技术和动力系统

C 级 EQ 基于 MB.EA 电动平台，使用与 GLC EQ 相同的动力系统和电池。可选 94 千瓦时的 NMC 化学电池或 64 千瓦时的 LFP 化学电池。这款轿车采用 800 伏技术，可实现快速充电和高效充电。由于采用了空气动力学优化设计的车身，续航里程可达 800 公里（497 英里），而 GLC EQ 在使用相同电池的情况下可达到约 713 公里（443 英里）。

与竞争车型的比较

C 级 EQ 的竞争对手是新款宝马 i3，该车预计也将于 2026 年底上市。虽然其 SUV 同胞兄弟采用了类似的技术，但轿车将受益于更有利的空气动力学，从而实现更长的续航里程。与使用内燃机的 W206 相比，电动 C 级轿车的车身更大，后悬更长，由于车窗更大，预计车内将更通风。

梅赛德斯电动车队的轿车

随着 C 级 EQ 的推出，梅赛德斯将为其电动车队增添一款轿车，该车试图将舒适性、技术和续航能力融为一体。目前的谍照首次提供了有关该车比例、设计和可能的设备变体的详细资料。得益于 MB.EA 平台、800 伏技术和空气动力学车身，这款轿车有望实现高效的续航里程和较高的日常实用性。