特斯拉供应商松下公布大规模固态电池和 4680 电池生产计划
松下将把钱用在刀刃上，在下一个财政年度开始大规模生产固态电池。
据松下能源首席技术官渡边正一郎透露，松下将首先生产一批试验性固态电池，以便客户在未来两年左右的时间内衡量其成本和可靠性。其他固态电池制造商，如 丰田、三星或 CATL也将 2027 年定为固态电池达到临界量产的年份，以便将其用于电动汽车、无人机、机器人或可穿戴设备的商业用途。
松下的固态电池组将首先瞄准仿人装备，如特斯拉的 擎天柱等仿人装备，因为该公司认为固态技术更 更适合因为该公司认为固态技术更适合机器人和无人机，因为其制造成本较高。与目前使用液态电解质的锂电池相比，固态电池的能量密度要高得多，最高可达 500 Wh/kg，因此它们可以在相同的占地面积内发挥更大的能量。
固态电池也更安全，能承受更高的温度，因此适合机器人和无人机可能需要在更危险的环境中工作。"松下首席技术官澄清说："我们希望通过确立固态电池的可能性来突破市场。
用于特斯拉的松下 4680 电池
松下的固态电池试验项目将于明年启动，公司将开始大规模生产 4680电池的量产。
目前，松下为美国的 Model Y 和其他特斯拉汽车生产 2170 块电池，而埃隆-马斯克（Elon Musk）也一直 马斯克埃隆-马斯克（Elon Musk）一直倚重松下的领导力，以加快 4680 电池的开发速度，提高特斯拉在德克萨斯州吉加的生产能力。
特斯拉几乎 放弃了生产 4680 电池，因为其制造成本与其供应商 松下或 LG.随后，特斯拉宣布采用 干阴极随后，特斯拉宣布在干阴极生产方法上取得突破，不仅继续保持领先地位，现在还希望扩大 4680 电池的生产，用于当前和未来的汽车，显然松下也会提供一些帮助。
特斯拉目前生产并在 Cybertruck 中使用的 4680 电池组的充电曲线相当缓慢。 曲线因此，看看松下是否能在这方面制造出比特斯拉更好的 4680 电池将是一件有趣的事。
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