调查发现，只有 33% 的人愿意购买特斯拉的电动皮卡，Cybertruck 的定价和外观令潜在买家望而却步

当 特斯拉 Cybertruck早在 2019 年首次公布时，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）就宣布起售价仅为 49,000 美元，三电机车型的最高建议零售价为 60,990 美元。在 11 月 30 日的 Cybertruck 交车活动后不久，有消息显示，入门级 Cybertruck 的实际起价为 60,990 美元，而三电机 Cyberbeast 将让买家支付惊人的 99,990 美元。

虽然许多人在网上对定价结果争论不休，有些人甚至认为特斯拉是在利用 作为需求调节器。作为需求调节器。无论这种说法是否属实，Cannacord Genuity（通过Yahoo!)的最新调查显示，多达 67% 的普通消费者在下一次购车时不会考虑 Cybertruck。

Canaccord 分析师乔治-吉亚纳里卡斯（George Gianarikas）认为，Cybertruck 的外观和高昂的价格是人们对 Cybertruck 的最大抱怨。尽管结果看似不利，但Gianarikas接着说，"这比我们预期的要好得多"，这表明这种两极分化的设计实际上可能并不像许多人想象的那样两极分化。

甚至在 Reddit 的r/Cybertruck 子论坛上也进行了投票。上进行的投票，发现多达 56% 的用户（2300 张选票中的 1300 张）打算取消预订。同一主题中的许多评论指出，定价是最大的问题，而其他评论则表示，续航规格不如预期是更大的问题。

让买家犹豫不决的不仅仅是 Cybertruck 的价格，预期价格与实际最终价格之间的大幅增长似乎也让人们感到苦涩。

由于预订者众多，特斯拉可能会暂时放缓对 Cybertruck 的需求。根据社区维护的Cybertruck 预订列表，目前已有 200 多万人在等待预订。

埃隆-马斯克（Elon Musk）在之前的投资者电话会议上预测特斯拉很快就能每年生产 20 万辆 Cybertrucks。即使按照这一惊人的速度，Cybertruck 的现有订单也要在十年后才能完成。

相比之下，福特预计在 2023 车型年交付约 8 万辆 F-150 Lightnings，而 Rivian 则调整了 R1T 的预期产量，确定在 2023 年生产 5.2 万辆电动车。

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