2027款Rivian R1T和R1S新增“豪华”、“性能”和“四驱”版本，并随之调高售价

Rivian终于为其即将到来的客户及其电动皮卡和SUV的粉丝们提供了他们一直期待的一系列功能，包括船长座椅。这家专注于冒险型电动皮卡和SUV的公司已发布了其最新车型：2027款R1T和R1S。

Rivian终于摒弃了基于电机数量的配置命名方式；现在提供Premium、Performance和Quad三种配置，且R1S现可容纳六名乘客。Rivian于8月13日发布了2027款R1T和R1S，并废除了Dual和Tri的命名规则，取而代之的是Premium和Performance。 该公司还于同日开启了预订。

目前，“Quad”版本搭载四电机动力系统，综合输出功率达1,025 hp，扭矩达1,198 lb-ft。 Performance版本的动力输出略低，但依然强劲，可输出850 hp和1,103 lb-ft的扭矩。最后但同样重要的是，入门级Premium版本采用双电机配置，可输出533 hp和610 lb-ft的扭矩，表现同样可圈可点。

第二排船长椅亮相

Rivian R1S车主将首次获得第二排船长椅，在“Performance”和“Quad”配置中起价均为1,500美元。然而，“Premium”版R1S客户则需额外支付4,000美元的“溢价”。 这是因为该配置需要在船长椅的基础价格（即1,500美元）上额外添加“Sound + Vision”套件。遗憾的是，R1T车型并未配备这款备受期待的第二排船长椅。

将第二排船长座椅加入Rivian的产品阵容耗时数年，这颇具讽刺意味——毕竟该公司及其车型长期以来一直以舒适性和性能为傲。

至于重新调整的配置系列，Rivian将其描述为在订购流程初期向客户提出的问题发生了变化：不再是“需要多少个电机？”，而是变成了“这款车如何契合我的生活？”

不过，动力总成的规格和配置与2026款车型相比并未改变。“Premium”版拥有533 hp的功率，0至60 mph加速时间为4.5秒。 Performance车型采用三电机850 hp配置，0-60 mph加速仅需2.9秒。Quad车型作为旗舰配置延续其名称，拥有1,025 hp的功率和1,198 lb-ft的扭矩， 0至60英里/小时加速时间为2.6秒，比R1T Quad慢了不到一秒，这主要归因于R1S的额外重量、不同的空气动力学设计，以及当然还有新增的第二排船长座椅。 

对于爱好者来说，这些船长座椅或许值得等待。Rivian将其称为“便于装载设备的贯通式设计”，因为车主现在可以直接将长形装备（包括滑雪板、冲浪板和长板）从车厢中央贯穿而过，而无需重新调整第二排座椅。 每张船长椅均可完全放平，配备加热功能，并配有完整的儿童安全座椅固定装置。

定价不一致，部分车型降价幅度更大

然而，R1S Premium和Premium Long Range车型的定价模式并不一致。如前所述，若要配备船长座椅，必须选装“Sound + Vision”套件，该套件搭配“Black Mountain”内饰配色需额外支付4,000美元，搭配“Ocean Coast”内饰则需6,000美元。

“Sound + Vision”套件在R1S Performance和Quad车型上为标配，而长椅式座椅在两种车身风格的所有配置中均可选配。尽管如此，客户仍需为所有配置的“Black Mountain Signature”内饰配色额外支付1,500美元，若选择“Sky Ocean”配色则需支付更多费用。

R1T 虽未提供船长座椅升级选项，但仍通过全新的 20 英寸 Adventure 全季轮毂和固特异轮胎获得了实质性升级——该配置在 Premium 版本中为标配，在 Performance 版本中则为免费选装。

其中的取舍显而易见：与配备22英寸公路轮毂时EPA认证的329英里续航里程相比，选择20英寸轮毂套件的Premium车型买家将损失近20英里的续航里程。 配备20英寸轮毂组合时，EPA估算续航里程为：Premium版300英里，Premium Long Range版380英里，Performance版348英里。

售价也相应上调，R1S起售价现为83,990美元，R1T起售价为79,990美元。 与2026款车型相比，这涨幅相当显著：R1S车型价格统一上调7,000美元，R1T车型涨幅稍大，为9,000美元。随着包括Rivian在内的电动汽车制造商在税收抵免政策结束后调整策略，这一价格调整应运而生。