能量密度创纪录的固态电池使用埃隆-马斯克的锰，电动汽车续航里程达 1200 英里

NIO 的首席执行官最近完成了 续航测试的 ET7 高性能轿车进行了续航测试。 半固态电池，在高速公路上行驶了 650 多英里。

该电池组的能量密度为 360 Wh/kg，固态电解质含量为 95%，将于本季度安装在零售电动汽车上。

不过，另一家电池开发商--台兰新能源公司刚刚宣布，该公司已制造出一种固态电池，其能量密度在现有的三元锂电池中最高。

台兰的固态电池能量密度是 NIO 150 千瓦时电池组的两倍，一次充电可行驶 1200 多英里。

虽然固态电池通常与 500 Wh/kg而新电池创纪录的 720 Wh/kg 能量密度是通过多项技术突破实现的。

"此次发布的全固态锂电池采用了高克容量、长循环富锂锰基材料作为正极，"台兰公司提示说，"为了解决固-固界面阻抗问题......还配备了台兰新能源独有的高性能氧化物复合固态电解液。"

正如埃隆-马斯克（Elon Musk）所预测的那样，添加 锰正成为开发高性能电动汽车电池的一个非常有前景的途径。CATL 的 M3P磷酸电池的能量密度比特斯拉在 Model 3 Highland 中使用的 LFP 电池高出 15%。

不过，720 Wh/kg 的新型固态电池还有更多优点：

同时，泰然新能源通过构建高效的离子和电子传输网络，提高了正极内部带电粒子的迁移能力，并采用自主研发的界面柔性层材料，在有效降低界面阻抗的同时，还提高了界面稳定性，实现了电池综合性能的全面提升，有望从根本上解决传统锂离子电池的续航问题和安全焦虑。

中国正在大力发展固态电池，以缓解电动汽车的续航里程和充电焦虑，全球最大的电动汽车电池制造商组成了一个制造 工作组在那里。

预计中国电动汽车行业将获得 500 GWh的固态电池产能，这将引发对供应过剩的担忧。 供过于求甚至

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