起亚在电池容量长期保持方面胜过特斯拉，二手电动汽车表现出非凡的使用寿命
随着二手电动汽车销售量的激增，一项针对电动汽车电池容量随时间变化的测试结果令人瞩目。
在接受测试的 723 辆电动汽车和 643 辆插电式混合动力汽车中，有近 80% 在扣除充电水平、大气条件、车龄或行驶里程等变量后，几年后仍能保持 90% 以上的原始电池容量。
不过，也有一些电动汽车品牌采用了先进的冷却和能量管理技术，拥有更坚固的电池单元，在这项研究中名列前茅，这项研究采用了瑞典保险公司 KVD 的三星级测试系统来确定电池的健康状况（SoH）。
起亚生产的电池最坚固耐用，长期使用后容量保持率最高。 电动车6和 Sportage SUV 等插电式混合动力车。尽管特斯拉汽车的充电速度比起亚或现代汽车慢得多，但起亚的另一款汽车在最佳电池容量长期保持排名中位居第二，紧随其后的是 Model Y。 现代汽车.
特斯拉在电池健康状况最佳电动汽车品牌排名中位居第二非常重要，因为在进行电池寿命测试的欧洲，Model Y 的销量远远高于其他品牌车型。尽管由于埃隆-马斯克（Elon Musk）的政治活动以及比亚迪和其他中国品牌的涌入，特斯拉今年在欧洲的销量大幅下降。
KVD 的马丁-莱因霍尔德松（Martin Reinholdsson）认为，在发挥电动汽车电池寿命潜力方面有几个重要的指针：
- 不要经常给电池充满电：在日常生活中，尽量将电池电量保持在 20% 到 80% 之间，将 100% 的电量留到长途旅行之前。
- 避免酷热和严寒：保护电池免受极端温度的影响，在酷热时将车停在阴凉处，在严寒时插上电源预热汽车，并使用任何电池预处理装置。
- 极少使用快速充电：在需要时使用快速充电，但不要一直使用；避免对冰冷的电池进行快速充电，在离开前用家里的充电器充满电。
- 不要让汽车充满电：不要让汽车长时间停放在电量为 0 或 100%的地方，如果要停放两周以上，应将电量保持在 40-60% 左右，并关闭高能耗功能。
- 设定充电限制：通过设定充电限制（例如 80%），利用汽车的软件支持，安排充电时间，使其在临近出发时准备就绪，并不断更新软件。
二手电动车市场从来没有像现在这样充满活力和变化，二手车的电池寿命成为购买的关键指标。起亚在欧洲提供 7 年或 15 万公里的 "从后备箱到发动机盖 "保修，包括电池和动力传动系统，而特斯拉的基本车辆保修期为 4 年 8 万公里，其中 8 年保修期仅针对电池本身。而在美国，起亚汽车的电池保修期是同类产品中最长的 10 年。
这两家汽车制造商都只保证在此期间电池至少能保持原有容量的 70%。 标准15 年的电池保修期，容量保持率达到 85%。全球最大的电池制造商 CATL已经为 NIO 的交换站提供了 12 年的电池质保，并为一些 LFP 储能装置提供了 20 年的电池质保，因此化学性质似乎已经具备。
美国最大的电动汽车电池回收商红木材料公司已经 认为美国最大的电动汽车电池回收商红木材料公司（Redwood Materials）认为，目前的电动汽车电池至少可以使用 15 年，因此新研究中展示的电池寿命潜力并不令人惊讶。不过，如果二手电动汽车市场要像内燃机汽车市场一样充满活力，官方电池保修期还需要大幅延长。
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