Touroll S2 评论：低于 800 美元的最佳电动车，动力和续航能力令人印象深刻
越野交易的杀手锏。
可折叠的 Touroll S2 电动肥料自行车以低于 800 美元的价格提供了令人印象深刻的性能，集强大的越野能力、坚实的续航能力、出色的稳定性和均衡的组件于一身。它是挑战森林小径、海滩和碎石路的最佳选择。Marvin Gollor (translated by DeepL / Ninh Duy) Published 🇺🇸 🇩🇪 ...
结论 - Touroll S2 电动车具有最佳性价比
可折叠的 Touroll S2 电动车在许多方面都非常吸引人--宽大的轮胎不仅能提供稳定性，还能让您征服海滩、泥泞的林间小道和凹凸不平的碎石路。这款电动自行车易于操作，调校得非常好，便于升级，续航能力强，尽管制造商承诺的 150 公里可能永远无法实现，即使在最佳条件下也是如此。缺点是只在前部安装了悬挂系统，而且重量较大，在某些情况下，例如在公共交通上，折叠功能有些不实用。发动机的峰值性能并不弱，但也不是很强劲，这意味着陡峭的爬坡可能需要很大的力气。
总体而言，这款自行车配备了基本的设备：盘式制动器、禧玛诺（Shimano）提供的 7 速入门变速装置、功率为 250 瓦、扭矩为 55 牛米的电机、简单的步频传感器和许多普通部件，但所有部件都坚固耐用，调校得非常好，而且都是出厂设置。显示屏不仅色彩亮丽，还提供多种显示和微调选项。在 800 美元以下的入门级产品中，该机型的性价比特别高--即使没有广泛的比较领域。
可折叠的 Touroll S2 电动车不仅在越野方面表现出色，其出色的调校和性能也给人留下了深刻印象--肥大的轮胎提供了充足的抓地力，尤其是在泥泞的小路、碎石路和海滩上。
在我们看来，Touroll S2 电动车的外观非常吸引人，特别是其特殊的漆面，让人联想到简单的轻便摩托车。对于长途旅行来说，坐垫也出奇地舒适--不过，你应该自己粘牢或更换简单的车把把手，因为它稍一用力就会打滑。前轮（包括快拆装置和挡泥板）也必须准确安装，以避免磨擦声或刹车尖叫声。
Pros
Cons
价格和供应情况
Touroll S2 可通过从 Geekbuying 购买，优惠券代码为 "13ANNI05"，售价仅为 689 欧元或 794 美元或 587 英镑。使用优惠券代码 "13ANNI05"，但 Geekbuying 目前仅向英国和欧盟国家发货（免费）。您还可以在阿里速卖通（AliExpress）上找到Touroll S2。但价格超过 1000 美元。
Geekbuying目前的周年庆优惠高达 70%。也值得关注。促销截止日期为 2025 年 6 月 30 日。
Touroll 推出了新型 S2 电动肥料自行车，它是 S1 的继任者。这是一款 7 速车型，采用阶梯式设计，即简化了安装和拆卸。唯一的颜色选择是深蓝色，也没有不同的车架或轮胎尺寸。
乍一看，与上一代车型相比几乎没有什么明显的改进，但可以注意到扭矩降低了 10%，踏板也不再是可伸缩的。最重要的改进显然是续航里程增加了 50%，达到了 150 公里，不过，在电池容量仍为 720 Wh 的情况下，如何实现如此巨大的提升似乎是个谜--我们正在测试。
注： 本评论基于欧盟/英国型号。因此，我们的印象可能无法完全反映美国等市场骑行者的期望，因为在这些市场，更高的速度限制很常见。尽管 Touroll S2 可以在高级菜单中通过长按加号和减号按钮将速度解锁为 32 公里/小时（20 英里/小时）。
交付和组装 - 预组装的 Touroll S2，附带简易说明书
交货时，Touroll S2 已经部分组装完毕，因此包装盒也相应很大。这辆经济型自行车的包装也非常整洁。剩下的组装步骤一般都很简单，20 分钟左右即可完成。不过，也会有一些小障碍，例如快拆装置：重要的是要按照正确的顺序安装所有部件，并以正确的方式旋转，以防止前轮在骑行时脱落，但手册上没有提供任何精确的说明，因此您必须自己思考几分钟。剩下需要安装和拧紧的就是踏板和前轮盖（包括前灯）了，配套工具也包括在内。
Touroll S2 越野车使用的材料丝毫没有廉价感，焊缝整齐，漆面无划痕，总体而言，Touroll S2 的坚固程度足以满足任何越野用途。所有线缆都已预留，刹车需要调整，变速箱非常好用，但对于某些人来说，开始时需要一点技巧。轮胎几乎完全瘪了，需要充气--对于铺装路面，最佳胎压约为 29 PSI。砾石路和林间小道的最佳胎压约为 22 PSI，在非常松软或泥泞的地形上，约为 14.5 至 17.5 PSI。不包括附件或备件。
功能和设计 - 高度模块化的可折叠电动肥皂自行车
Touroll B2 是一款经济实惠的电动自行车，这体现在它的装备上：它配备的不是液压制动器，而是机械式无名盘式制动器。不过，得益于 180 毫米的大转子和最佳的初始设置，制动性能出奇地好。车把握把不符合人体工程学，受力时容易打滑，因此我们很快用胶水将其固定。从积极的一面来看，颜色的选择非常吸引人，再加上白色反光板，给自行车增添了一种很酷的 "冰 "的外观。车把和坐垫都可以调节高度，佩戴舒适。
Touroll 由 250 瓦的后轮毂电机和 720 瓦时的电池提供动力，后轮毂电机的扭矩为 55 牛米。没有扭矩传感器，取而代之的是一个 12 磁体的步频传感器。电池易于拆卸，也可在安装时充电。
按住显示屏上的减号按钮，可启动时速 6 公里的起步或助推功能。4 英寸宽的正新轮胎在各种路面上都能提供良好的抓地力，骑行时也非常稳定。不过，该车只有前悬挂（80 毫米），对于真正的长时间越野骑行来说并不理想，但在这个价位上是完全可以理解的。轮胎占地面积大的一个缺点是滚动阻力非常大，这对电池的损耗非常明显，我们在后面的评测中将会看到，尤其是当你对肥胖自行车的轮胎施压较少的时候。
在狭窄的弯道，操控性需要一些时间来适应，但肯定是可以驾驭的，而且比许多甚至更昂贵的竞争对手都要好。内置的禧玛诺 7 速变速器 "SIS Tourney "是最基本的，但非常稳固，而且可以完美调节。其余设备包括大面积塑料挡泥板、高度可调的脚踏板、可承重 15 公斤的后货架和绑带孔、照明系统和机械铃。前叉上方还有一个水瓶架装置和一个自行车篮装置。
Touroll S2 电动发胖自行车的一大特色是它的折叠功能。一次在中间，一次在车把--与之前的型号不同的是，踏板不能再折叠，但前轮可以通过前面提到的快拆装置方便快捷地拆卸下来。座垫也可以快速完全收回。
这样一来，车身尺寸就变得相当紧凑，但由于重量超过 30 公斤，这一功能在移动使用（例如在火车上）时的作用仍然有限，而且并非每个后备箱都能完全容纳折叠后的自行车--例如我们的现代 i10，只有在折叠后排座椅后才能容纳折叠后的自行车。如果遇到需要快速完成折叠的情况，还需要多次练习折叠的各个步骤。好在折叠装置非常坚固，没有任何松动，并用销钉进行了两次固定，绝对牢固。
| 规格 | |
| 画框尺寸 | 20 x 17 英寸 |
| 尺寸 | 1.72 x 0.64 x 1.3 米（67.7 x 25.2 x 51.2 英寸） |
| 折叠尺寸 | 0.97 x 0.45 x 0.74 米（38.2 x 17.7 x 29.1 英寸） |
| 手把宽度 | 620 毫米（24.4 英寸） |
| 重量 | 31.2 千克（69 磅） |
| 续航里程 | 150 公里（93 英里） |
| 速度等级 | 12 / 15 / 18 / 21 / 25 公里/小时（1-5 级） + 6 公里/小时步行辅助（7.5 / 9.3 / 11.2 / 13.0 / 15.5 英里/小时 + 3.7 英里/小时） |
| 悬挂行程 | 80 毫米（3.15 英寸） |
| 齿轮 | 7（后），禧玛诺 |
| 电机功率 | 250 瓦（48 伏） |
| 最大扭矩扭矩 | 50 牛米 |
| 电池 | 15.6 Ah / 720 Wh (48 V) |
| 充电时间 | 6 - 8 小时 |
| 制动器 | 机械盘式制动器和电子制动器 |
| 轮胎 | 20 x 4 英寸 |
| 建议骑手身高 | 160 - 195 厘米（5'3" - 6'5") |
| 最大载重量负载能力 | 120 千克（265 磅） |
车灯 - Touroll S2 不带刹车灯
前后车灯的位置合理，与电路融为一体，并且足够明亮，按住加号按钮即可在显示屏上激活。没有远光灯或制动灯。
电池、发动机和续航里程 - Touroll 承诺 150 公里
通用的 250 瓦电机可提供 55 牛米的扭矩（上一代车型为 60 牛米），但没有说明峰值功率--不过，我们估计 Touroll S2 在上坡起步时可提供高达 650 瓦的功率。
续航里程是个问题，据说与前代车型相比，它的续航里程从 100 公里增加到了 150 公里，尽管在相关方面保留了自行车的设计，包括电池容量。制造商提供了以下信息来确定续航里程：平路、无强逆风、26 °C（79 °F）、恒定 12 km/h（1 级）和 75 kg 负荷。由于测试报告的作者体重为 105 千克，因此很难达到最佳条件，特别是我们自然还想测试包括爬坡在内的非铺装路面。
电池在 6 至 8 小时后充满电，在我们的测试中，7 小时是黄金充电时间，充电功率为 105 至 110 瓦。遗憾的是，我们不能使用 Touroll B2 姐妹机型的 80 瓦电源装置。电池上的关闭按钮是防止进一步放电的实用功能。
显示屏和应用程序 - Touroll S2 提供大量微调功能
这款越野折叠自行车的彩色显示屏简单而清晰，具有多种功能。有五种速度模式（12、15、18、21、25 公里/小时或 ≈ 7.5 / 9.3 / 11.2 / 13.0 / 15.5 英里/小时），可通过加减按钮进行更改，此外还有一个简单的五级电池指示器、一个速度指示器和一个行程总公里数显示屏。还可以显示平均速度和最高速度。但没有应用程序。
同时长按加减按钮可打开一个高级菜单，该菜单提供许多设置，例如自行车加速的力度或延迟时间，还可以解锁 32 公里/小时（20 英里/小时）的速度--这是微调的一大亮点。
在旅途中 - 电子脂肪自行车在森林、小径和海滩地形中表现出色
Touroll S2 电动车既适用于城市，也适用于乡村，包括铺设较少的道路。不过，它是为森林、小径和海滩使用而设计的。对于后一种情况，应使用较少的空气，即 14.5 至 22 PSI。结合低胎压，前悬挂系统会做得相当好，但您仍应时刻小心，因此您无法真正 "放飞自我"，但至少这样的小路非常好走，骑起来也相对舒适。不过，不要将电动自行车浸没在深水坑中，因为只有防止溅水的保护措施，电池和电机有被浸没的风险。
主观地说，总体骑行舒适度没有大型自行车高。测试者更喜欢在沥青路面上骑城市自行车或徒步自行车，而在真正的越野路面上骑山地自行车，但 Touroll 越野自行车在泥泞、凹凸不平的道路上和海滩上的表现尤为出色。测试者喜欢坐在小型轻便摩托车上的感觉，整体骑行体验比大型、笨重的自行车更 "简约"。但就纯粹的舒适性而言，其他级别的自行车得分更高，这取决于个人需求。
不过，舒适的是，即使在长途旅行中，也能感受到克制的马达噪音和非常舒适的坐垫。通过加号和减号按钮切换支撑也非常舒适方便。
测试跑道--只有承诺范围的三分之一？
我们骑行的测试路线与 Touroll B2的测试路线相同，其中大部分都是沿着爱尔兰的 EuroVelo 1 线路行驶。我们在 19 公里的路程中爬升了 275 米，在 18°C (64.5 °F)的气温下没有任何风。我们大多以 5 级速度骑行，但时速经常超过 25 公里/小时（15.5 英里/小时），因此辅助系统有时会关闭。测试车的重量约为 105 千克（231 磅），这也大大降低了续航能力。
在容易到中等的爬坡路段没有问题，但在陡峭的爬坡路段，如果动力不足，就必须用一档用力踩踏。我们的平均速度略低于 25 公里/小时（15.5 英里/小时），在下坡时，自行车的速度可以达到 65 公里/小时（40 英里/小时）甚至更高，而它却能很好地应对，也就是说，肥大的轮胎不会晃动，在路面上非常平衡。
不断的爬坡、路况不佳、骑手体重相对较大以及超宽轮胎的高滚动阻力都不利于车辆的长距离行驶。不过，对于纯粹的越野车来说，这种情况还是比较现实的。我们给电池加满了 317 Wh 的电量，这意味着从纯数学的角度来看，我们将在 45 公里后耗尽电池。另一方面，如果您只在城市中骑行，体重比测试作者轻约 25 千克（55 磅），并以经济的方式骑行，而且主要在三级公路上行驶，那么最多行驶 75 千米当然是可能的，但制造商规定的 150 千米在任何实际情况下似乎都有点太多了。无论如何，这些信息都具有一定的误导性，因为 Touroll 称，在电池容量相同的情况下，几乎相同的前代产品的续航里程为 100 公里。
最令人讨厌的是电池电量显示，因为在陡峭的爬坡过程中，五个充电条中的两个会实时消失（2 到 3 秒），但在重新启动显示后又会 "恢复"--这让我们担心电池无法继续使用而提前结束了试骑。这种现象经常发生，因此您应该以行驶里程为指导。不过，这可能只影响到我们的测试车型。
骑行体验 - Touroll S2 经济型电动自行车，舒适度令人惊喜
如果你骑惯了城市自行车、徒步自行车和山地自行车，第一次骑上它会感觉有点奇怪--这么小巧玲珑的电动自行车，车把笔直但相当长。操控性不一定是最佳的，但至少宽大的轮胎提供了巨大的稳定性，即使转弯圈不是那么理想和容易--你可以练习一下更 "优雅 "的转弯动作。换挡平稳，但只能在骑行时进行。
低速 "通过 "入口非常有用，但由于皮重超过 31 千克，加上超宽轮胎，在没有辅助的情况下骑行并不十分有趣，但在紧急情况下短距离骑行绝对可行。电动机的反应相当灵敏，只需半秒就能启动辅助功能，这为骑行带来了非常好的体验。测试者身高 1.83 米（6 英尺），有足够的空间，但踏板可以再大一些，尤其是像测试者这样穿 48 码鞋（美式男鞋：13.5 码，英式男鞋：12.5 码）的人。不过，踏板很容易换成更大的。无论如何，Touroll S2 上的许多部件都可以更换和定制，这是一个优点。
最不理想的是电动马达的非连续支持，即一旦你骑行的速度超过了设定的 "允许 "水平，它就会突然关闭，而一旦你的骑行速度再次低于设定水平，它又会重新启动。如果能有一个更动态的系统就更好了，这取决于你踩踏的力度，或者至少能更平稳地关闭电机--当然，这两种选择都会反映在电动自行车的价格上。事实证明，有效的方法是在 7 档时特别轻踩踏板（幽灵踩踏），以免时速超过 25 公里，因为当助力完全关闭时，骑着一辆笨重的胖自行车在碎石路上前进会变得相当困难。不过，齿轮比总体上还是不错的--我们通常用最高档位骑行，有时希望能有 8 档、9 档和 10 档，尤其是在骑行速度超过 25 公里/小时（15.5 英里/小时）时。
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