外观时尚、价格实惠、续航里程长的电动自行车 - Touroll B2 评论
经济实惠的 7 速电动自行车
Touroll 的新款 B2 型电动自行车是一款简单的城市电动自行车，没有任何装饰，采用阶梯式设计，续航能力不错，价格非常实惠，仅为 559 欧元（641 美元）。它的基本配置齐全，做工扎实，但却没有经典的显示屏。Marvin Gollor (translated by DeepL / Ninh Duy) Published 🇺🇸 🇩🇪 ...
评价：经济实惠的 Touroll B2 城市电动自行车在城市道路上如鱼得水
我们很喜欢 Touroll B2 电动自行车，尤其是宽轮胎带来的稳定性、易操控性，以及对于长途骑行而言相当不错的续航能力，这在乡村地区非常实用。遗憾的是，由于取消了前代车型 Touroll B1 的悬挂系统，因此应尽量避免在碎石和泥土路上骑行。由于电动性能稍弱，爬坡也会有问题。
总体而言，为了保持低廉的价格，该车的设备都非常基本：盘式制动器、7 速入门齿轮、250 瓦电机（50 牛米）、简单的步频传感器和许多性能可靠的普通部件。缺少合适的显示屏和应用程序也是一个遗憾。
从外观上看，我们非常喜欢这款电动自行车，坐垫和鳍状把手也很舒适。不过，如果你的脚很大，前挡泥板理论上会在转向时与你的脚相撞。刹车需要正确调整，前挡泥板也是如此，否则会与轮胎发生摩擦。
经济实惠的 Touroll B2 城市电动自行车特别适合在笔直的铺装路面上骑行，其基本配置令人满意，续航能力也很强，尤其是考虑到其价格。
总体而言，如果您计划 95% 的时间在笔直的铺装路面上骑行，Touroll B2 的出色性价比尤其令人印象深刻。
Pros
Cons
价格和供应情况
Touroll B2 目前在出售，售价 559 欧元（447 英镑或 641 美元），可从 Geekbuying 购买，优惠券代码 13ANNI04 有效期至 6 月底。使用优惠券代码 13ANNI04 可在 6 月底前购买。不过，Geekbuying 仅从位于波兰的仓库向英国和欧盟发货。您还可以在阿里速卖通（AliExpress）上找到Touroll B2。，但价格要贵得多，约为 900 美元。
Geekbuying目前的周年庆优惠高达 70%。也值得关注。促销截止日期为 2025 年 6 月 30 日。
Touroll 推出了 B1 城市电动自行车的后续产品 B2。它是一款 7 速步进式自行车，易于安装和拆卸。唯一的颜色选择是薄荷绿。也不提供不同的车架或轮胎尺寸。
我们赞赏 Touroll 在价格相近的情况下，对上一代产品进行了一些改进，尤其是在座垫、车把把手、护链、脚踏板、轮胎（更宽）和电机（更大范围和扭矩）方面。不过，前叉悬挂系统被完全取消了，这一点我们在测试过程中会清楚地注意到。
注： 本评论基于欧盟/英国型号。因此，我们的印象可能无法完全反映美国等市场骑手的期望，因为这些市场的限速普遍较高。
交付和组装--预组装的 Touroll B2 快速准备就绪
Touroll B2 大部分已预先组装好，装在一个大纸箱里。这款经济实惠的自行车包装得非常好。其余组装步骤非常简单，大约 15 至 20 分钟即可完成。车把、脚踏板、带盖前轮、前照灯和坐垫必须安装并拧紧。随车还提供了相应的工具、手套和德文说明书，这些都提供了充分的指导。
材料并不廉价，但也不是特别优质，焊缝整齐，漆面无划痕，总体而言，Touroll B2 感觉比较坚固。所有线缆都已预设好，刹车需要调整，档位工作得很好，即使升档在开始时需要一点灵敏度。不过，轮胎几乎完全瘪了，需要打气，然后就可以出发了。不含任何配件或备件。
特点和设计 - 做工精良的时尚电动自行车
Touroll B2 是一款价格低廉的电动自行车，这当然也体现在它的功能上：它使用的是机械式无名盘式制动器，而不是液压制动器，但它们工作得非常好。在同价位中，我们喜欢看到符合人体工程学的鳍状握把，握起来很牢固，而且就我们的口味而言，看起来也不错--与鞍座的颜色相匹配。薄荷绿的复古设计也很好看。车把和座垫可以调节，但其他方面几乎无法设置。
Touroll 由 250 瓦的后轮毂电机提供动力，扭矩为 50 牛米，并配有 561.5 瓦时的电池。没有扭矩传感器，但有一个 12 磁体的步频传感器。电池易于拆卸，也可在安装时充电。
在左侧的控制面板上，可通过在第一模式下按住模式按钮来激活 6 公里/小时的启动辅助功能。不过，这种模式不适合作为按下关闭辅助功能，因为只需三到四秒钟后，您就必须再次按住模式按钮。
26 x 2.25 英寸的无名轮胎，其宽度已经接近山地车的边缘，非常醒目。由于没有悬挂系统，这辆城市自行车仍然不适合越野，但较大的车身增加了操控性、骑行舒适性和抓地力。不过，在狭窄的弯道上，操控性仍然不错。此外，该车还安装了简单而可靠的禧玛诺 7 速变速器。
其余装备包括大面积金属挡泥板、脚架、可承重 15 公斤的行李架、车灯和机械铃。
| 设备： | |
| 画框尺寸 | 26 x 16 英寸 |
| 尺寸 | 1.9 x 0.67 x 1.11 米（74.8 x 26.4 x 43.7 英寸） |
| 车把宽度 | 670 毫米（26.4 英寸） |
| 重量 | 26.7 千克（58.9 磅） |
| 续航里程 | 100 公里（62.1 英里） |
| 速度等级 | 15 / 20 / 25 公里/小时（1-3 级）（9.3 / 12.4 / 15.5 英里/小时） |
| 齿轮 | 7（后），Shimano |
| 最大功率电机功率 | 250 W (36 V) |
| 最大扭矩扭矩 | 50 牛米（36.9 磅-英尺） |
| 电池 | 15.6 Ah / 561.5 Wh (36 V) |
| 充电时间 | 7 - 8 小时 |
| 制动器 | 机械盘式制动器和电子制动器 |
| 轮胎 | 26 x 2.25 英寸 |
| 建议身高 | 160 - 195 厘米（5'3" - 6'5") |
| 有效载荷 | 120 千克（265 磅） |
车灯 - Touroll B2 足够明亮，但没有刹车灯
前后车灯位置合理，与电路融为一体，足够明亮。不过，没有集成制动灯或远光灯。可通过左侧车把上的控制面板快速、轻松地开关车灯。
电池、电机和续航能力 - Touroll B2，续航能力达 100 公里
通用的 250 瓦电机扭矩为 50 牛米（36.9 磅-英尺），但没有规定峰值功率，根据我们的经验，B2 的实际功率应略低于 400 瓦。
561.5 瓦时的电池可持续行驶 100 公里（62 英里）。制造商就此提供了以下信息：道路平坦、无强逆风、26 °C（79 °F）、恒定 15 km/h（9.3 mph）（1 级）和 75 kg（165 磅）负载。由于本次评测的作者体重超过 100 千克（221 磅），因此即使在其他最佳条件下，也不太可能实现三位数的续航里程。在爱尔兰的多尼戈尔郡，平坦的道路也相当少见。电池在 7 到 8 个小时后就充满了电，这一点我们可以确认--充电功率约为 80 瓦，而且电源不会特别烫手。
显示屏和应用程序 - Touroll B2 将两者都省略了
说到 "显示屏"，Touroll B2 的经济性就显而易见了，因为它根本就没有显示屏。相反，这款城市电动自行车依赖于一个简单的 LED 控制面板，即三种速度模式（15、20、25 km/h [9.3、12.4、15.5 mph]）分别由一个单独的 LED 指示，外加一个简单的四级电池指示灯，与电池本身的指示灯类似。也没有应用程序。
因此，必须使用单独的 GPS 设备才能读取平均速度、行驶公里数等信息。
在路上--城市电动自行车在沥青路面上艰难前行
Touroll B2 电动自行车是为城市和一般道路养护良好的地区设计的，我们在使用过程中明显感受到了这一点。你可能会认为，宽大的轮胎至少在碎石路和路面较差的道路上会有很大帮助，但由于骑行者体重约为 105 千克（232 磅），而且完全没有悬挂系统，即使是路面不是很好的沥青路面也会让人很难受。而在砾石路面上，你不得不担心轮辋会翘起或其他东西会断裂--因此，除非你的体重达到 60 千克（132 磅），否则应尽量避免在砾石路面上行驶。此外，在未铺设路面的情况下，你应该给轮胎充一些气，以减少冲击和震动--不过，这并不是日常使用的实用解决方案。
总的来说，由于轮胎的宽度，直道上的骑行感觉非常稳定和舒适。安静的发动机和舒适的坐垫也让人倍感舒适。不过，仅用一个按钮切换支持级别的做法很烦人，即不能直接从 2 级切换回 1 级，而必须先通过 3 级和 0 级进行切换。
测试轨道 - 在次优条件下航程减半
我们骑行了爱尔兰 EuroVelo 1 线路的大部分路段，这条线路就在作者家门口，非常方便。总的来说，这条路线几乎是对城市自行车的一次考验，因为在整个多尼戈尔郡几乎找不到一条丘陵较少的路线（19 公里[11.8 英里]的路程中海拔上升了 260 米[853 英尺]）。8 英里]），再加上只有温和的风，温度为 20 °C（68 °F），但由于爬坡较多，我们大部分时间都是在三级坡道上骑行，再加上自行车重量较重，骑行者体重为 105 公斤（232 磅），而 Touroll 在一级坡道上以 75 公斤（165 磅）的体重确定其直线骑行距离。
此外，即使在中等爬坡度的情况下，电机也完全不堪重负，几乎不再有明显的支撑。速度很快降到了 12 公里/小时（7.5 英里/小时），心率也骤然加快--乐趣真是与众不同。另一方面，在一条笔直、通畅的路线上，我们经常以超过 25 公里/小时（15.5 英里/小时）甚至 30 至 37 公里/小时（18.6 至 23 英里/小时）的速度骑行，这对作者来说并不罕见。马达随后会完全关闭，因此我们只有在轻微的爬坡和在笔直的道路上非常舒适地骑行时才会注意到真正的助力--平均骑行速度为 22.5 公里/小时（14 英里/小时）。
这些持续的爬坡、简陋的路面和相对较高的骑行者体重意味着，在两次试骑（19 公里[11.8 英里]和 21 公里[13 英里]）之后，四个电池灯中的三个熄灭了，这意味着在耐力测试中，最大续航里程可能为 50 至 55 公里（31 至 34 英里）。在纯粹的 "城市使用 "中，一个体重轻 20 至 30 千克（44 至 66 磅）的人如果采用更经济的驾驶方式，肯定可以行驶 80 千米（50 英里）。不过，能否真正实现一级承诺的 100 公里（62 英里）仍是个问题。
骑行经验 - Touroll B2 基础但舒适
在途乐 B2 上，你会立即感到舒适，尤其是车身的稳定性带来了非常愉悦的驾驶体验，转向相当平稳，换挡本身也是如此，这只有在驾驶时才能实现。
我们也很喜欢低踏步设计。由于皮重为 26.7 千克（59 磅），加上骑行者 105 千克（232 磅）的体重（最大额外负载为 120 千克（265 磅））和宽大的轮胎，滚动阻力并不理想，但我们仍然能够在没有电机支持的情况下，以 30 至 37 千米/小时（18.6 至 23 英里/小时）的速度在笔直的路段长时间骑行。因此，这并不像使用超宽轮胎那样糟糕，但如果将两者进行比较，传统的轻型自行车在没有辅助的情况下当然更容易骑行。
电机有点安静，反应灵敏，只需半秒就能启动辅助功能，非常有趣。测试者身高 1.83 米（6 英尺），有足够的空间，但如果像测试者一样穿 48 码（欧盟）/13 码（美国）的鞋子，就会有问题--转向时，前挡泥板很少会碰到前脚，但这只是理论上的情况，实际情况并非如此。
城市电动自行车绝不是运动型的，但直立的姿势确保了在车流中的良好视野。电动机的非连续性支持并不理想，因为一旦你的骑行速度超过了设定的 "允许 "水平，它就会首先启动，然后再次关闭，而一旦你的骑行速度再次低于相应的水平速度，它又会再次启动--这种情况实际上一直在持续，会让人非常恼火和讨厌。不过，总的来说，档位转换设置得很好，即使是最高档位也能使用。
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