丰田将通过大型电动SUV和125英里的电池混合动力车从特斯拉手中夺回美国市场

丰田新任首席执行官佐藤浩二掌舵的任务很单一，就是引导这家汽车巨头在波涛汹涌的电气化道路上前进，他今天宣布到2026年将推出10款新的电动车型。丰田汽车公司的长期主席丰田章男最近卸任，他长期以来一直主张缓慢地过渡到电动汽车。他说，鉴于监管部门对电动汽车的大规模推动，他的战略可能需要进行全面改革。

佐藤先生说，丰田现在计划在2026年至少销售150万辆电池动力汽车，高于之前120万辆的目标，并将成立一个专门的部门。除了一个全新的平台是以电动汽车为基础建立起来的，丰田还将致力于使其目前的混合动力汽车产品成为电动汽车，只是在名称上。它将把本周推出的Prius Prime的纯电池续航能力提高近三倍。本周推出的Prius Prime的纯电池续航能力几乎增加了两倍，充电后的续航能力达到200公里（约124英里）。

由于美国典型的通勤者每天行驶41英里，丰田即将推出的混合动力车的电池将使他们在必须插电之前完成三天的通勤。此外，简报中提到，未来的效率将使丰田公司在相同的占地面积下将目前的电池 "续航能力提高一倍"。就混合动力车而言，这意味着它将能够生产许多125英里的普锐斯纯电动车，以满足90%的美国通勤者的需求，而不是只生产一辆100千瓦时的电动车，并使用相同数量的电池原材料。

丰田的新电动车战略也押注于区域性。在美国，它将带来皮卡和一辆有三排座位的大型SUV，它们将由北卡罗来纳州工厂生产的税收优惠电池提供动力。丰田还计划推出货车和廉价的紧凑型电动车，因此特斯拉最好快点推出Model 2和自己的货车计划。.

去年，丰田在美国的销量下滑了9%，因为很多潜在的汽油车主转而购买电动汽车，主要是来自特斯拉。它现在似乎决心反击，Sandy Munro认为，丰田不应该被低估当它决定要做什么的时候。

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