被 RAM 追尾的 Cybertruck 经受住了耐用性的考验，盗贼未能击碎其装甲玻璃车窗

埃隆-马斯克选择用不锈钢材料制作车身，用装甲玻璃制作车窗，从而增加了 Cybertruck 的重量，这带来了许多挑战 挑战在开发阶段，特斯拉的工程师们面临着许多挑战。

不过，由此产生的 "防弹 "车身和防碎玻璃现在已经证明了它们的威力，而不仅仅是宣传特技，例如 霰弹枪测试或试图用钢球打破车窗 钢球重现埃隆-马斯克宣布失败的场景。

防盗赛博特卡车

赛博特卡车侧面的 HW4 摄像头捕捉到一名小偷试图切割并击碎装甲玻璃车窗，但没有成功。他们爬上并跳到 Cybertruck 的顶部尝试同样的动作，也没有成功，然后沮丧地驾车离去。

正如特斯拉在其 Cybertruck 宣传片中所宣传的那样，Cybertruck 的确具有防碎功能，不过更换这些车窗和全景车顶所需的费用可能要比小偷从电动皮卡车内得到的要多得多。

塞伯特克被其他皮卡撞毁

另一个提升 Cybertruck 硬朗形象和耐用性的例子是被一辆 RAM 卡车追尾。这辆重型汽油皮卡显然是在 RAM 的司机看手机时撞上了更重的电动卡车。

结果，Cybertruck 的 尾门而内燃机卡车的溃缩区则像广告中说的那样正常工作，但其前部却被撞得面目全非。

Cybertruck的驾驶员和乘客说，他们几乎感觉不到撞击，真正的痛苦可能是在驾驶闪亮的新Cybertruck行驶了450英里后等待更换零件。

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