特斯拉的电动车充电器正常运行时间最长，大众汽车希望采用其NACS端口和连接器

根据J.D. Power的一项新研究，特斯拉为电动车主提供了最可靠的充电网络，故障时间比非特斯拉充电器少五倍。今年第一季度，在接近特斯拉超级充电桩或目的地充电桩的人中，只有3.9%的人发现它们不工作，而其他充电网络的比例高达21.6%。

此外，在1月至3月期间，安装了不少于1292个超级充电桩，而第二大直流快速充电网络--EVgo--只增加了250个端口。超级充电桩的部署速度和特斯拉实时监控的网络质量，这些特点已经为埃隆-马斯克的汽车制造商带来了回报。

在通用汽车、福特、Rivian、沃尔沃和Polestar等公司宣布他们将为自己的车辆采用特斯拉的北美充电标准（NACS）端口和连接器后，国际标准化机构SAE现在正在将NACS发展成一个全球标准。也是如此。

仍然有像现代汽车这样的NACS保留者，他们对采用NACS有点犹豫，因为他们的电动汽车是建立在超快的800V系统上的，而特斯拉的超级充电站相对来说还是比较慢的。但他们并没有说不，，现代汽车提到它正在与特斯拉谈判，看看它是否以及如何能够提供更强大的超级充电桩。.

然而，特斯拉在新华社上的最近一抹亮色，可能是其有史以来最大的亮色。这不是别人，而是仅次于丰田的世界第二大汽车制造商--大众汽车。根据大众汽车的一份官方声明，"大众汽车集团及其品牌目前正在评估为其北美客户实施特斯拉北美充电标准（NACS）"。

大众汽车的Electrify America是竞争性电动车充电网络中最后的坚持者之一宣布它将采用NACS，并将在其现在提供的CCS连接器的基础上增加特斯拉连接器。据一位分析家称，超级充电站网络有可能成为特斯拉1000亿美元的业务。而围绕采用其开源的NACS标准的最新进展，使这一说法更加可信。

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