与慢速充电相比，超级充电器不会降低特斯拉 Model Y 或 Model 3 的电池续航能力

特斯拉最近制造了 350 千瓦相比之下，美国目前的 V3 或 V2 超级充电器的充电速度分别为 250 千瓦或 150 千瓦。然而，事实证明，这些充电速度并不会比在目的地充电器上缓慢充电或在家中过夜更容易降低特斯拉汽车电池的性能。

根据 Recurrent 的一项新研究，特斯拉汽车车主 90% 以上的时间都在快速直流充电器上充电，而车主只是偶尔在快速直流充电器上充电，随着时间的推移，特斯拉汽车的续航里程衰减并无差异。当然，这是两种不同的情况，因为大多数特斯拉车主都会同时使用这两种充电器，但 Recurrent 将重点放在了这两种极端情况上，以确定超级充电器是否会对电池剩余容量产生实际影响。

他们调查了 12500 辆特斯拉汽车，发现 "在90% 以上时间快充的特斯拉和少于 10% 时间快充的特斯拉之间，在续航里程衰减方面没有统计学意义上的显著差异"。

Recurrent 的初步数据显示，其他电动汽车品牌的汽车也有类似的结论，但由于特斯拉是最普遍的电动汽车，他们希望有一个足够大的代表性样本。"简而言之，电动汽车制造商投资的强大的热能、电压和电池管理系统确实可以保护电池在日常使用快速充电器时不受损害，"他们补充道。

当然，有些极端的使用情况肯定会加速电池的老化，比如在过热或过冷的天气下进行超级充电而不进行预处理。不过，当超级充电站被设定为目的地时，特斯拉汽车应该会对电池进行预处理，或者在寒冷的天气里驾驶特斯拉汽车也会让电池热起来，因此这些极端情况通常也会导致电池随时间而退化。

特斯拉本身拥有足够的统计数据和对其电动汽车的长期观察，因此可以在其最新的影响报告中自信地指出中自信地指出 20 万英里这与当前研究的结果不谋而合，也预示着当前电动汽车电池的使用寿命普遍较长。

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