特斯拉 Cybertruck 电池容量被泄露为每位展厅经理 123 千瓦时，加剧了人们对续航能力平庸的担忧

特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）在发布其电动皮卡时，列举了一系列令人印象深刻的功能。这些功能和性能中包括 500 英里（805 公里）的续航里程。四年后的今天，在 Cybertruck 首次交付客户前夕，这个续航里程数字似乎越来越像一个梦想。

YouTuber Tailosive EV 在最近一段关于特斯拉加州圣地亚哥展厅之行的视频中透露展厅经理透露 Cybertruck 的电池容量为 123 千瓦时。目前还不清楚这辆 Cybertruck 是基本型号还是在上市时就会推出的三电机配置之一。

特斯拉似乎还保留了的上控制臂设计。在几周前的越野测试中，上控制臂的弯曲令人担忧，这表明 Cybertruck 可能并不像特斯拉所说的那样适合越野。

虽然在配置上仍有疑问，但 123 kWh 的电量与福特 F-150Lightning 或 Rivian R1T 相比并不占优势。Rivian R1T是中尺寸最接近 Cybertruck 的车型。尽管它的重量略高于，即 Cybertruck 的 6,670-6,890 磅（3,025-3,125 千克）。.

R1T 有三种电池可供选择：105 千瓦时电池，续航里程为 270 英里（435 公里）；135 千瓦时和 180 千瓦时电池组，续航里程分别为 352 英里（566 公里）和 410 英里（660 公里）。这些数据均适用于更高效的双电机配置，而 Cybertruck 据称将于11 月 30 日推出，至少采用三电机配置。而 Cybertruck 据称将于 11 月 30 日推出，至少采用三电机配置。

福特 F-150Lightning 据称比 Cybertruck 稍大一些，有 98 千瓦时电池组和 131 千瓦时电池组可供选择，前者续航里程为 230 英里（370 公里），后者续航里程为 300 英里（483 公里）。F F-150Lightning也采用双电机配置。

从这些数据中可以看出，续航里程等式在很大程度上与电机效率和空气动力学有关。尽管 Cybertruck 几乎可以肯定不是道路上空气动力学性能最差的车辆，但测试结果表明，它在空气动力学性能方面远远落后于 R1T。因此，我们可以假定其效率结果更接近 F-150Lightning 的结果。这使得之前泄露的 267 英里（430 公里）的续航里程成为可能。这使得之前泄露的 Cybertruck 267 英里（430 公里）的续航里程看起来是一个相当准确的预测，即使是保守的预测。

其他泄露的信息预测，Cybertruck 将在 ，续航里程可达 350 英里（563 公里）。从空气动力学分析和本周泄露的电池容量来看，这一预测似乎比较乐观。

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