ADO Air 20电动自行车回顾:一辆有趣的、灵活的、带传动的可折叠城市自行车
ADO Air 20不是普通的脚踏车--它不是完全 "手动 "自行车的真正替代品,你可以用它来运送你的孩子和你的购物。ADO Air 20是一款不复杂的、灵活的速干车,适合在城市周围短途旅行。虽然房车车主可能也会发现这种可折叠自行车很方便,但通常情况下,这种自行车会被视为更适合于潮人和年轻人的生活方式产品,他们可能想把自行车免费带上火车--或者在回办公室前带着它快速旋转,去吃午饭。
当然,Air 20也能征服更长时间的旅行,因为大电池的续航能力据说可达100公里。我们将看看是什么让Air 20成为如此有趣的产品,以及这款带有电子辅助功能的自行车也许可以做哪些改进。我们最近审查了另一款可折叠的电动车,即PVY Z20 Pro,这真是太方便了。PVY Z20 Pro.
ADO最初通过Indiegogo活动为Air融资, ,但现在你也可以在他们的网站上预购该自行车 。据称,它将于本月5月交付。ADO的网站还提供另外六个电动自行车型号。
组装--由于有很多快速释放杆,所以很迅速
由于Air 20的折叠机制,没有多少零件需要从自行车上拆下来才能运输--通常情况下,其他自行车不是这样的,为了让它们仍然能装在箱子里。甚至Air的踏板也可以折叠起来,而且两个轮子都是预先装好的。这意味着液压盘式制动器已经预设好了。
移除通常的衬垫后,你只需展开自行车并拧上车把。再花几秒钟拧上塑料护板,然后其他一切都可以通过快速释放机制进行组装。这包括旋转车把和设置其高度,以及装上座椅。然后,你就完成了!
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正如电动自行车通常的情况一样,它的灯光情况被证明是有趣的:虽然前灯与电池相连,但后灯是一个外部灯,需要自己的电池。制造商强调这是一项安全措施:后灯应始终开着并发挥作用--即使电池空了--这样你仍然可以被看到。
然而,无论如何,你实际上不允许在没有开灯的情况下在黑暗中骑车。这意味着一旦电池没电,前灯关闭,你就必须推动自行车。当然,后灯仍将意味着你将保持可见性(假设这个电池仍有一些能量),但谁会在路上推着他们的自行车呢?我们发现需要一个单独的灯有点不方便,因为这意味着必须为第二个电池充电。
组件和设计 - 电池座和皮带传动
电池
说到座位:ADO的做法略有不同,即其长而厚的座管也容纳了365.5Wh的三星电池。
这有优点,也有缺点:电池不挂在车架上的任何地方是件好事,而且当你取下电池时,没有水可以进入空间。然而,缺点是座杆有多大,当然,你不应该真的把太重的负荷放在上面。
无论如何,你可能不会想把儿童座椅安装到可折叠自行车上,但ADO确实提供了两个版本的行李架。的两个版本,价格约为54美元和77美元。
啊,是的,另一个可以避免的缺点让我们担心:因为没有办法固定座椅,而且可以使用快速释放杆轻松快速地拆除,所以我们很担心地绞尽脑汁想如何保护电池不被盗。
因此,我们向ADO自行车公司提出请求:请为快速释放杆或座管安装某种安全系统。例如,它可以卡住位置,或者至少由一个额外的小折叠锁来固定。目前,你有点被迫为车座带上第二把薄薄的锁,或者一直带着电池和车座--或者把主锁也穿过车座下面的狭小空间,这样可以同时保护自行车和车座。当然,前提是,你的锁的长度和厚度允许这样做。
框架
这辆自行车的圆滑车架主要由铝制成,有象牙色、蓝色和灰色三种颜色可供选择。车轮轮辋也是由铝制成的。总的来说,Air 20的重量为16公斤,包括电池在内为18公斤。相比之下,PVY Z20 Pro--我们也测试过--重量为22公斤。然而,它确实有一个悬架前叉,而Air则没有。
当然,它的折叠机制也很特别。为此,一个带有安全锁的快速释放杆坐落在中间。此外,你可以折叠车把,折叠脚踏板,并将座椅调到最低高度。这使得该自行车很容易存放在汽车后备箱中--或者你可以免费带着它上火车,因为它算作手提行李。
在这里,步行模式派上了用场。如果你按住"-"按钮,自行车会以步行的速度自行转动--即使它被折叠在一起。这意味着你可以轻松地推着自行车上山或下火车。
当你展开自行车时,你必须注意车架内侧的两根电缆--特别是细的那根有被卡住的倾向。如果你在完全展开空气之前,只是用手把它移到一边,这是最简单的。
电机
当然,一个独特的方面是自行车的皮带。与链条相比,这节省了重量,不需要太多的维护,而且你不必与油污和卡住的裤腿作斗争。一个缺点可能是,与链条相比,它很容易被破坏(剪刀、刀)。
其带扭矩传感器的电机位于后轮内,在CE版本中,它的功率为250瓦。国际版则多出100瓦。有趣的是,ADO没有选择在Air 20上换档--因此,该自行车更轻,不需要那么多维护。当涉及到踏板车的电机支持只能达到25公里/小时时,这应该不是太大的问题。虽然,由于Air的单齿轮概念,你会想把它骑得更悠闲一些,因为如果你的速度超过20公里/小时,你确实必须相当频繁地踩踏。这意味着你很可能甚至不想尝试骑得比该自行车支持的25公里/小时更快。
要停下来,你只需使用Air的液压制动器,该制动器已预装好。
显示
显示屏是彩色的,通过了IPX7认证,这意味着它是防水的。你可以一目了然地看到所有重要的东西,所以你不必点击一堆菜单--非常好!除了电池显示(如果有点简陋的话),它还显示速度、支持模式、行程距离、总距离、灯光和蓝牙状态,以及可能出现的故障。
值得庆幸的是,当电池用完时,总距离也会被保存下来。自行车底部甚至还有一个USB-A接口,例如,你可以用它来连接你的智能手机。
在显示功能方面,不幸的是,手册非常简略--例如,我们甚至找不到如何打开灯光(按住 "+")。它也没有提到任何关于菜单的信息(同时按住 "+"和"-"):在这里,你可以选择显示5种而不是3种支持模式,改变语言和背景灯,以及更多。
该应用程序 - 酷,但未完成
显示屏实际上已经显示了大部分的重要信息--但是连接到 "智能应用程序 "可以显示更多的骑行统计数据,或者在出现故障时可以联系制造商。
不幸的是,这个应用程序还没有完全完成--相当多的功能或按钮仍然处于空白状态。一个很酷的功能是前往ADO的测试实验室。在这里,该应用程序提供了一个围绕实验室的虚拟之旅,你可以看到所有不同测试站的自行车信息--相当酷。
达到和实际测试 - 很好的支持,但只有一半的达到率
足够的理论。骑电动自行车的感觉如何,电池能用多长时间?骑车的感觉很有趣,因为它看起来完全不复杂。它的电机支持几乎是瞬时的,从未中断过。制造商已经设法创造了一个无故障的电机支持,其拖曳量恰到好处,当你再次开始踩踏时没有任何明显的延迟。
你不必换档的事实也增加了这辆自行车的乐趣和不简单--你只需坐在上面开始骑车就可以了。在最高水平的电机支持下,你可以以25公里/小时的速度骑行,但踏板频率相当高。踩踏时,你的脚有时会感觉到一点震动--这可能是来自于皮带。
手册建议你在较低的级别只能达到20公里/小时(2级)或15公里/小时(1级)。值得庆幸的是,这不是真的,因为我们在所有级别都能达到25公里/小时的速度--只是支持程度不同。我们最喜欢2级,因为你在3级达到25公里/小时的极限速度太快了。
由于其紧凑的尺寸、不复杂的腰带和良好的加速性能,即使在2级时,你在Air 20上也会感到特别的速度和敏捷。座位的位置非常舒适,因为你也可以改变手把的高度。这意味着你可以在城里飞驰,并从中获得乐趣。然而,座椅本身可以更舒适一点。如果道路颠簸,你会怀念有悬架的日子。
为了测量续航能力,我们大部分时间都在中级2级上行驶--我们只是偶尔短暂地把它调到3级(骑车上桥),或者有时稍长一点调到1级(在去幼儿园的路上骑车到我孩子旁边)。ADO称其续航能力可达100公里。这个数字是指在实验室测量,体重为65公斤,80%的时间使用1级,只有20%的时间使用2级。对我们来说,1-2-3级的比例应该是10-85-5%左右。
以这种方式骑车,我们勉强骑了50公里。这还算可以,但也不突出,离实际使用中所说的100公里还很远。
要给电池充电,你只需把带杆的座椅拆下来,然后把它带到室内。一个84瓦的电源可确保345瓦的电池在大约4.5小时内完成充电;我们投入了大约334瓦的能量。
Pros
Cons
结论--有趣、有趣、有趣
ADO Air 20是一款灵活而不复杂的电动自行车,具有很大的乐趣潜力。如果有必要,你可以加装一个行李架,价格为54美元--那么这辆城市快艇就可以处理更重的货物。但你真的想用Air 20来获得不复杂的乐趣。这辆小车有很好的电机支持,它是如此安静和自然的感觉,以至于当你在转弯处摆动或在交通灯下开始踩踏时,你有时甚至忘记了它的存在。
我们没有太多要批评的地方。我们希望看到电池的防盗功能,因为你无法锁定它。有点奇怪的是,在实际使用中,续航能力是50公里,而不是所说的100公里--但这只是许多制造商使用的营销噱头,他们总是试图用不切实际的统计数字提供更多。
ADO Air 20是一款小型、灵活、快速、不复杂、设置合理的城市快艇,使用起来非常有趣。只是电池没有防盗功能,让我们有点担心。
价格和可用性
在ADO的网站上,你目前可以以大约1599美元的价格预购Air 20。这些自行车应该从2023年5月开始发运。
Transparency
The present review sample was made available to the author as a loan by the manufacturer or a shop for the purposes of review. The lender had no influence on this review, nor did the manufacturer receive a copy of this review before publication. There was no obligation to publish this review.