特斯拉将利用新型镍电池技术实现每天 90% 的充电率

特斯拉首席工程师拉尔斯-莫拉维（Lars Moravy）表示，特斯拉将很快开始使用新型镍电池，这种电池可以安全地充电至 90%，而不会影响电池组的使用寿命。

鉴于特斯拉目前在美国销售的几乎所有汽车都配备了镍电池，技术升级将使未来的美国车主即使在日常驾驶中也能安全地为他们的汽车增加 10% 的额外续航里程。

特斯拉在车主手册中对保持镍基电池寿命的典型建议是，不要让汽车电池组长时间充电到最大容量或低于 20%。虽然镍电池具有更高的能量密度和性能，但其化学性质对充电状态很敏感，如果充满电，其性能会下降得更快。

因此，特斯拉建议只有在长途旅行时才将电量充至 100%，因为长途旅行会使电池电量很快低于充电后的最大容量。特斯拉甚至建议在长途旅行前一晚将充电限制器设置为 100%，并在旅行开始前不久使用 "出发时间 "功能将电池充满。

这些限制不适用于配备用于储能的磷酸铁锂电池的特斯拉汽车，也不适用于Anker Solix C1000 等流行的发电站。磷酸铁锂电池虽然能量密度较低，但使用的化学成分挥发性较低，可以 充电电池的寿命几乎没有影响。事实上，特斯拉甚至 建议每周至少一次将使用 LFP 电池的车辆充至 100%，以校准容量计数器，因为较低的充电状态会导致计数器失灵。

遗憾的是，特斯拉已经停止在美国市场销售配备 LFP 电池的汽车，即使是基本的 RWD 车型也是如此。这种电池绝大多数来自中国，因此使用这种电池的车辆 不符合联邦税收抵免，而且考虑到美国对中国进口 LFP 电池征收的关税，生产成本也很高。

特斯拉正在建设自己的 LFP 电池工厂 工厂但目前特斯拉在美国销售的所有汽车都使用镍电池，因此在美国，每天充电至 90% 的能力将比在特斯拉销售的其他市场更受青睐。