尽管在减少排放方面取得了令人瞩目的成就，但内燃机禁令仍受到广泛抨击

尽管人们对电动汽车持怀疑态度，但研究似乎表明，电动汽车在减少我们对气候变化的总体影响方面发挥着关键作用。随着内燃机禁令越来越普遍--欧盟计划禁止使用内燃机。 欧盟计划在欧盟计划到 2035 年禁止使用柴油和汽油驱动的汽车，美国也有雄心壮志随着内燃机禁令越来越普遍--欧盟计划到 2035 年禁止使用柴油和汽油驱动的汽车，而美国则雄心勃勃地要在 2030 年之前过渡到以电动汽车为主--这已成为许多人关注的热点问题，而人们的看法并不总是积极的。

由 "清洁城市运动"（Clean Cities Campaign）委托进行的一项研究https://cleancitiescampaign.org/research-list/e-mission-zero/该研究发现，城市电气化和禁止内燃机汽车虽然不是减少排放和应对气候变化的灵丹妙药，但却是有效战略的一部分。该分析比较了布鲁塞尔、大曼彻斯特地区、马德里、米兰和华沙不同交通方式的影响。

研究人员发现，总体而言，依靠将公共和私人车辆电气化与城市无排放区相结合的战略，与鼓励绿色公共交通、自行车、步行、电动滑板车和轻便摩托车等替代交通方式，以及通过鼓励在家办公和无车日来减少总体交通量的方法所产生的结果相似。

在一些城市，如大曼彻斯特，从人均成本和排放角度来看，电气化比鼓励步行、骑自行车和使用公共交通更有效。

更多详细信息，请参见本文下方的分析结果表。

数据显示，电气化和禁止内燃机汽车将有助于减少排放，这一切都很好，但这些政策似乎是欧洲城市居民最普遍反对的一些政策。

清洁城市运动（Clean Cities Campaign）在网站上开展了一项研究，访问了 15000 名德国居民。对德国、法国和波兰的 15000 名居民进行了访谈，结果发现，惩罚使用柴油和汽油动力车辆的措施受到普遍反对，而全面禁止内燃机则被认为是最不可取的政策变化。

值得注意的是，调查中最不受欢迎的政策都会被剥夺一些东西（禁止使用内燃机汽车、提高内燃机汽车税和过路费、禁止在居民取暖中使用石油和天然气），而最被广泛接受的政策是实施新的补贴、扩大绿色能源以及投资公共交通。

很明显，当政策制定者在寻找更好地应对气候变化的方法时，他们需要创造性地提出解决方案。生活方式和交通模式在我们的日常生活中已经根深蒂固，如果要剥夺这些便利，似乎总会引起反弹。

不过，我们也应该注意到，在 "清洁城市运动 "的研究中，最成功的方法是混合使用各种方法，从增加公共交通到城市电气化和无车区，无所不包。

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