稀土金属供不应求：用于电动汽车和风力涡轮机的新型磁铁将加速能源转型

由稀土金属制成的强力磁铁被用于驱动电动汽车的电机中。 电动汽车风力涡轮机或各种电器，如 吸尘器.当今高端设备中使用的永久磁铁是由稀土材料制成的，随着需求的增加，这些材料在未来几十年内可能会变得稀缺。

根据突破研究所气候与能源团队联合主任 Seaver Wang 的说法，到 2050 年，一些稀土化学元素的供应量将需要增加七倍，才能满足以下需求 风力涡轮机.到 2040 年，电动汽车对钕和镝等稀土金属的需求将增加 15 倍。

与它们的名字相反，稀土元素并不稀有。然而，由于没有足够的生产基地，稀土元素的浓度也不高，因此在几年内很难经济地开采稀土元素。尼朗磁性公司首席执行官乔纳森-罗恩特里认为，"世界需要不同的解决方案和不同的技术"。

替代方案：氮化铁

特斯拉例如，在 2023 年宣布将停止在下一代电动汽车中使用稀土金属。总部位于明尼苏达州的初创公司 Niron Magnetics 正在建设氮化铁生产设施，以解决未来可能出现的短缺问题。该公司的目标是到2024年底达到1000公斤的生产能力。

该公司还在努力最大限度地发挥这种材料的潜力。到目前为止，尼龙公司的磁铁仅达到 10 兆焦耳。经过适当的优化，可以达到 20 到 30 兆焦耳--理论上限甚至高于目前使用的钕磁铁。

此外，氮化铁磁体不含钴。众所周知，钴矿开采会造成环境和人道主义问题（例如在刚果），并受到了国际社会的批评。），并受到人权和环境组织的批评。和环保组织的批评。因此，这种材料与其他替代解决方案一样，是应对气候变化的重要组成部分。

增加磁铁和磁铁供应对于实现能源转型至关重要。没有更多的磁铁，我们就无法实现我们的目标。

- 美国能源部 ARPA-E 顾问 Gregg Cremer