丰田计划率先量产固态电池电动车型，固态电池专利持有量居首位

丰田公司最近宣布，其固态电池的 固态电池丰田最近宣布，其固态电池研究已进入汽车商业化阶段，并计划于 2025 年量产，这震惊了电动汽车行业。不仅如此，该车所标出的 1200 公里（746 英里）的续航里程（即使是在过于宽松的 CLTC 循环下）以及 10 分钟的充电时间也令人叹为观止。

虽然按照美国环保署（EPA）的估计，746 英里的续航里程更有可能是充电后的 485 英里，10 分钟的充电时间也可能是从 10% 或 20% 充到 80%，但的纯粹宣称丰田"计划在 2020 年代中期成为首家销售配备固态电池的电动汽车的公司"的说法相当大胆。

不过，丰田似乎拥有所有专利来支持其雄心勃勃的时间表及其固态电池研究的可行性。GlobalData 数据库的一项新研究对拥有最多固态电池相关专利的公司进行了排名，结果发现丰田名列榜首。

在试生产前夕，丰田加快了专利注册步伐，在2020年10月至2023年10月的短短3年内，就获得了8000多项固态电池专利。在实际电池制造商中，LG 以 5539 项固态电池专利遥遥领先，仅次于丰田，而现代、起亚和本田等其他汽车制造商则位居固态电池专利持有者排名的前五位。

本田最近提到，其价值 400 亿美元的汽车 电气化转型也包括固态电池的开发和商业化，并计划于明年开始试生产。据本田公司称，"一旦我们引入全固态电池，也许到那时，我们可能会在同一辆车中投入双倍的能量。 减半因为本田的目标是将目前的电池平均重量减半，而不是在相同的占地面积内将电池容量增加一倍。

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