特斯拉售后市场零部件匮乏，维修成本高昂，电动汽车价格下跌带来额外损失，租赁购买放缓

当赫兹公司宣布计划购买和租赁 租用10 万辆电动汽车的计划时，其股价曾一度大幅飙升，但一年后，当赫兹抱怨电动汽车车队带来的财务困难时，其股价却下跌了 10%。

在上一季度的业绩发布会上，赫兹公司首席执行官斯蒂芬-舍尔（Stephen Scherr）抱怨说："就单位而言，我们在大多数汽车类别上都实现了生产率的提高"，但"一个例外仍然是车辆损坏成本，尤其是我们的电动汽车"，这是对特斯拉的轻微嘲讽，特斯拉的汽车目前占赫兹电动汽车组合的近 80%。

许多特斯拉车主可以证明，等待原装配件而保险公司通常会让现在就注销电动汽车，而不是处理维修费用。现在就注销一辆电动汽车，比处理维修费用要容易得多。除了特斯拉的维护费用和维修等待时间，赫兹还不得不吞下 价格战埃隆-马斯克（Elon Musk）在年初挑起的价格战。

由于特斯拉电动汽车的价格从峰值下降了三分之一，赫兹不得不将大量损失注销，因为它购买特斯拉的价格很高。"在 2023 年期间，主要受特斯拉的推动，电动汽车的 MSRP 下降，导致我们电动汽车的公平市场价值与去年相比有所下降，因此残值造成了更大的损失，从而带来更大的负担。"赫兹首席执行官告诉记者。

尽管如此，这家租赁巨头并没有放弃电动汽车，Scherr 先生补充说，赫兹的"工作重点以及我们与特斯拉的合作是研究汽车的性能，以降低损坏事件的风险"，这样公司就可以"在零部件采购和劳动力等方面与他们进行非常直接的接触"，以加快损坏修复并降低成本。

"请记住，像通用汽车和其他原始设备制造商一样，几十年来建立了广泛的全国零部件供应网络。他补充说："特斯拉的零部件售后市场显然还不够成熟，"他同时表示，赫兹仍致力于从特斯拉购买 10 万辆汽车，只是时间比最初设想的要长。

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