南非转向离网电动汽车充电，以提高电动汽车的采用率并缓解高昂的燃料成本

鉴于南非持续不断的能源危机，经常导致居民每天断电长达 8 小时以上，因此不难理解为什么南非民众对电动汽车持怀疑态度。零碳充电(零碳充电）公司希望通过在全国安装 120 多个离网太阳能和风能快速充电器，改变人们对电动汽车的负面看法。

这些能够提供 100 千瓦直流电的直流快速充电器将沿着南非的国家和地区路线每隔 150 公里安装一个，更多的充电器将集中在开普敦、比勒陀利亚和约翰内斯堡等大城市。为实现这一目标，ZeroCC 已与沿线 30 家当地农场摊位、酒店和餐馆签订了协议。

ZeroCC 声称，这些充电器将完全离网，完全通过太阳能和风能运行，从而缓解续航里程焦虑和对陷入困境的国家电力公司 Eskom 的依赖。另外一个好处是，充电器在运行过程中将完全实现碳中和，与目前约 70% 的发电能力依赖于煤炭的电网相比，这是一个更加清洁的选择（通过国际能源机构）。).

目前电动汽车的采用率相当低，据Statista 等网站报道，电动汽车的销售量仅为 433 辆。等网站的报告显示，2022 年电动汽车的销量仅为 433 辆，预计 2023 年将达到 485 辆左右。2022 年，共售出 363,696 辆新车（通过GoodCarBadCar）。)，这意味着电动汽车仅占当年总销量的 0.12%。

ZeroCC 计划收取 9 南非兰特/千瓦时（0.47 美元）的电费。相比之下，一升汽油。25.22南非兰特（1.32美元）。不过，这种比较并不公平，因为汽油车加满油后的平均行驶里程比电动汽车加满电后的平均行驶里程多 72%。电动汽车充满电后行驶里程的 72%。归根结底，如果 ZeroCC 的充电网络按计划运行，在南非拥有一辆电动汽车可能会稍微便宜一些。

从理论上讲，这些离网电动汽车充电器与诸如现代 Ioniq 5 这样的电动汽车结合使用，其最大功率可达 3.6 千瓦。现代 Ioniq 5 具有高达 3.6 千瓦的车辆对负载能力，甚至可以为不稳定、不可靠的电网提供有吸引力的解决方案。

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