白宫顾问约翰-波德斯塔试图哄骗埃隆-马斯克开放所有的超级充电桩，但特斯拉不置可否

负责实施《减少通货膨胀法》中包含的清洁能源倡议的两位最高级白宫官员--约翰-波德斯塔和米奇-兰德里厄--已经向特斯拉的首席执行官埃隆-马斯克寻求帮助，以便更快地实现该法案的目标。上个月在华盛顿特区的一次会议上，他们承诺让特斯拉自己的超级充电器网络参与75亿美元的政府补贴。指定用于在最短的时间内建立50万个全国性的电动车充电站。

然而，为了参与国家电动汽车基础设施（NEVI）的红利，白宫要求特斯拉让其他电动汽车品牌在超级充电站充值。此前，特斯拉辩称只要充电站有CCS充电器，它就应该有资格获得政府补贴，但事实证明，这一建议从未被认真考虑过。相反，将于下周公布的获得联邦资金的最低标准要求，用政府资金建造的每一个摊位都要有CCS充电组件，并且有一定比例是在美国制造。

特斯拉可能已经开发了这样的解决方案，并准备很快部署。暂时称为Magic Docks这些站台具有CCS适配器，这样司机就不必拖着一个，而且很可能包括其他软件和硬件的兼容性改进。这些"兼容CCS "的超级充电桩出现在特斯拉应用程序中。不久前，这些具有 "CCS兼容性 "的超级充电站作为试点出现在霍桑站，而该汽车制造商已经泄露了，对希望在其充电站充值的非特斯拉车辆收取的订阅费。想在其摊位上充值的非特斯拉车辆。

另一个暗示，特斯拉已经为满足政府的要求准备了很长时间，其专有的充电系统的开源为其他汽车制造商和充电基础设施建设者，并称其为北美充电标准（NACS）。

了解特斯拉与联邦和州政府官员会晤的消息人士称，这家电动汽车制造商的代表对直接向其他汽车开放超级充电站网络不置可否，只是承诺扩大网络的兼容性。下周将公布参与国家电动汽车基础设施计划的 "最低标准"，以及特斯拉是否会立即以官方声明的形式对政府的电气化推动作出反应，关于其超级充电器网络的计划，还有待观察。

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