能量密度为 525 Wh/kg 的固态电池进入生产和道路测试阶段

世界十大电池制造商之一 - Gotion 的第二代固态电池单元 Gotion - 第二代固态电池的容量比第一代的 350 Whkg 提高了 50%。

经过一年的验证，Gotion 成功调整了其 Gemstone 电池配方，将固体硫化物电解质离子导电性提高了 60%，从而将能量密度提高到 500 Wh/kg 以上。

相比之下，为 Cybertruck 提供动力的特斯拉 4680 液体电解质电池的能量密度仅为后者的一半，而大众市场电动汽车或Anker Solix C1000等流行发电站中使用的 LFP 电池的容量甚至更低。

Gotion 表示，固态电池目前已进入试生产阶段，工厂产能为 200 兆瓦时，良品率为 90%，目前正在电动汽车上进行路测。

第二代 Gemstone 固态电池的堆叠压力预拉力也降低了 90%，使 Gotion 能够以优异的成绩通过钉子穿透、碰撞测试或热失控实验等所有安全程序。

鉴于越来越多的顶级制造商，如 CATL等越来越多的顶级制造商开始进行固态电池测试甚至试生产，Gotion 2027在电动汽车中大规模部署固态电池的最后期限似乎越来越近了。

届时 丰田、三星比亚迪和 CATL 表示，它们将在 2027 年开始大规模生产固态电池。 高级不过丰田警告说，由于成本较高，更安全的高容量电池技术将首先安装在雷克萨斯品牌的高端电动汽车上。

Gotion 公司部分股权归大众汽车所有，因此 Gemstone 试点电池可能已安装在其车辆上进行路试。宝马也于 5 月 20 日开始在其 i7 轿车上进行固态电池测试，这表明谁将率先开始大规模生产采用固态电池的电动汽车的竞争已经开始。