特斯拉在一份价值 40 亿美元的合同中放弃中国 Megapack 电池，转用美国制造的电池

大约五年前，特斯拉将其 Megapack 储能系统（ESS）产品转向更安全、更便宜、寿命更长的磷酸铁锂（LFP）电池化学材料。目前，磷酸铁锂电池是最流行的储能电池类型，既适用于电网，也适用于便携式发电站，如新的 Solix C2000目前在亚马逊上有 48% 的折扣。.

特斯拉建造了两座巨型工厂来制造巨型电池包，一座位于加利福尼亚州的拉斯洛普，另一座位于上海。不过，在这两个地方，特斯拉都使用中国的 LFP 电池来组装 Megapack ESS，因为它 与两家最大的电池制造商 CATL 和比亚迪相互竞争，以获得最便宜的报价。

特别是拉斯洛普 Megafactory 工厂，每年可生产 10,000 个 Megapacks，它们全部使用 CATL 电池，因此可能成为中国联邦进口关税和限制的目标。虽然特斯拉正试图通过在内华达州建立 LFP 电池工厂来增加进口，但它仍然使用 CATL设备，但数量远远不足以取代 CATL 成为特斯拉的供应商。

LG Megapack 电池

因此，据报道特斯拉已与 LG Energy 签订合同，后者是特斯拉的主要供应商之一。 2170电池供应商之一，为其 Megapack ESS 业务生产 LFP 电池，而 Megapack ESS 是特斯拉 2025 年财务报告中销售额增长方面为数不多的亮点之一。

对特斯拉来说，最重要的胜利是，LFP 电池将在美国本土由一家美国没有进口控制限制的公司制造，因此 Megapacks 将有资格获得所有美国制造的能源补贴，无论是联邦补贴还是地方补贴。

LG 将在其位于密歇根州兰辛市的工厂为特斯拉生产电池，在通用汽车关闭其电动汽车生产计划后，LG 收购了通用汽车的股份，目前全资拥有该工厂。与特斯拉目前使用的 CATL 电池一样，LG 将提供棱柱形 LFP 电池，这是最流行的 ESS 外形。

兰辛工厂的年产能为 50 GWh，超过了特斯拉在上海的 Megafactory 工厂，明年 LFP 生产线投产后，兰辛工厂将能独自维持目前在拉斯洛普的 Megapack 产量。据报道，与 LG 签订的合同价值超过 40 亿美元，将持续到本世纪末。除了用于 Megapack 储能或 2170 电动车电池的 LFP 电池外，LG 还将增加供应 4680电池，特斯拉在 Cybertruck 和一些 Model Y 车型中也使用这种电池。