CheckMag | 加州火车硅谷全新的电力铁路线面临大幅削减的威胁

不仅在德国，新的基础设施都是花大价钱购买的，只是后来由于预算削减而闲置。柏林附近海德克劳特铁路（Heidekrautbahn）上的新型西门子 Mireo Plus H 氢列车面临着服务小幅缩减的问题，而由斯塔德勒公司建造的、往返于旧金山和硅谷中心圣何塞之间的全新加州列车（Caltrain）电动列车受到的冲击可能比这更大。

加州火车公司现已宣布https://www.caltrain.com/news/caltrain-outlines-cuts-come-without-external-funding至少在无法获得必要资金的情况下，2026 年 11 月开始的运营情况可能会如何。前景不容乐观，为了节省开支，加州火车将失去大部分吸引力。尽管昂贵的电气化项目已经初见成效，但这种情况仍在发生。自 2024 年 4 月以来，加州火车已成为该地区第一条 "主要 "电气化铁路。现在列车运行速度更快，从而减少了磨损，总体上也更易于操作。加州火车使用所谓的 "电动多单元列车"（EMUs），而不是机车牵引的柴油列车（目前只在南部运营）。

周末乘坐加州列车的人数是平时的两倍多

自电气化服务启动以来，乘车人数增加了 55%。据加州列车公司称，周末的乘客人数增加了一倍多。乘客对新列车也非常满意。加州火车公司报告的满意度在 91% （2 月）和 93% （9 月）之间，这是 27 年来调查开始以来的最高记录。收入也有所增加，这使得加州火车公司的预算比原先想象的要多。

不过，如果公共交通资金被削减，加州火车可能会成为那些别无选择者的主要交通工具。考虑改乘火车的有车一族可能会望而却步。

从 2026 年 11 月开始，这条重要铁路线的服务计划最早于晚上 9 点结束。这对于在旧金山购物的人来说已经是个问题，因为你必须赶上回家的末班车。拜访朋友或享受晚间的餐馆或文化活动也将不再现实，因为回程乘坐公交车非常耗时，这也是这些线路的作者的亲身经历。剩下的唯一选择就是使用 Uber 等共享服务，但这种服务非常昂贵。如果没有可靠的回程服务，有车的人可能会避免乘坐加州火车进行晚间活动。

周末也是如此。预计届时加州火车服务将完全中断。届时，二十多个车站都不会提供服务。说到车站，该计划包括关闭大约三分之一的现有车站和最近现代化的车站。

同样重要的是要记住，加州火车是体育赛事的重要连接点。PayPal 公园的赛事是否仍有列车运行还有待观察。车辆和轨道都在那里，但运送从汽车换成火车的球迷以减少体育场周围的交通拥堵需要花钱。球迷们已经习惯了在比赛前 90 分钟内，每个方向有 4 到 5 列火车。如果每个方向的列车数量最多减少到两列，很可能也会让这些顾客望而却步。

该计划还要求每个方向每小时最多只有一趟列车。因此，预计加州火车将很少运行特快列车，也就是以前的 "小子弹 "列车。取而代之的是，除了将关闭的车站外，将只提供一站式服务。

Caltrain Limited 作为新的本地列车？

Caltrain Local 的运行速度会更快。但是，节省的时间并不多。以目前的加州火车特快列车为参照，它跳过了六个站点，圣何塞和旧金山之间的全程大约需要一个小时十分钟。这节省的时间还不到十分钟。Caltrain Express（前身为 Baby Bullet）跳过 10 个站点，完成该路线的时间约为一小时。这些时间上的微小节省也是电气化的结果。Stadler Kiss 列车的加速度明显快于旧列车。

然而，每趟列车节省十分钟左右的时间，就足以从每天的时刻表中减少至少一趟完整的列车运行。当然，关闭某些车站也会减少潜在客户的数量，从而进一步降低每趟列车的乘客数量。

加州火车公司强调，目前尚未做出最终决定。也就是说，预算必须在 2026 年初之前得到保证。因此，该计划也给政治家和公众施加了压力，以防止出现最坏的情况。这种情况的可能性有多大，也许在未来几个月内就会明朗。目前看来，该计划与其说是要完全避免削减，不如说是要将削减的程度降至最低。

未考虑长期成本

在美国，将大量资金用于新的基础设施项目并不罕见，但持续运行成本却不在规划范围之内。加州火车公司的案例表明，缺乏长期规划可能会导致灾难，造成纳税人资金的大量浪费。这也是美国公共交通经常陷入困境的原因之一。无论如何，最近有几个有趣的公交项目已经开始运营。著名的例子包括夏威夷火奴鲁鲁机场的新铁路连接线和洛杉矶洛杉矶国际机场的新地铁有轨电车系统。在这两个项目中，区域铁路都顶住了强大的出租车游说集团的压力。

目前还不清楚电动加州列车将对Apple 、Facebook、谷歌和其他公司运营的所谓科技班车产生什么影响，或者说可能已经产生了什么影响。在硅谷，有一个由科技公司出资运营的私人巴士网络，专门接送员工上下班。自 2024 年以来，该系统受到了更严格的监管，公共交通运营商 Muni 现在对巴士站拥有一定的控制权。但根据我们的调查，目前还没有这方面的统计数据。

如需详细了解加州火车在硅谷的功能，建议阅读我们的深度文章 "加州火车：硅谷现在有了真正的电动列车一文。