大众汽车：新型电动汽车电池技术有望彻底改变续航里程和价格
据InsideEVs 报道大众汽车正计划在 2026 年对其电动汽车系列进行全面更新。这一战略的核心是引入 MEB Plus 平台，该平台将成为 ID.3、ID.4 和 ID.7 等未来车型的基础。该平台的一个关键组成部分是从镍锰钴（NMC）电池转向磷酸铁锂（LFP）电池。据首席执行官托马斯-舍费尔（Thomas Schäfer）称，这一步代表着 "在成本和性能方面向前迈进了一大步"。
无传统模块的电池组对电池组设计
新型磷酸铁锂电池将采用无传统模块的电池组对电池组设计，从而减轻了重量，提高了效率。更强大的 NMC（镍锰钴）电池仍计划用于运动型车型，如未来的 GTI 车型。在中国，ID.3 已配备 CATL 的 LFP 电池，容量为 53.6 kWh，续航里程约为 451 公里。
大幅降低生产成本
大众预计，改用 LFP 电池将大幅降低生产成本。新的入门级车型 ID.2 预计售价为 25,000 欧元起。ID.3和ID.4车型的价格也有可能下调，这将增强与特斯拉和比亚迪等已采用LFP电池的制造商的竞争力。
电动汽车领域的先锋
通过引入 MEB Plus 平台和改用 LFP 电池，大众汽车将自己定位为电动汽车领域的先锋。这些战略决策不仅能巩固其市场地位，还有助于电动汽车的普及。
。
资料来源
