Turtle Beach VelocityOne Race KD3 赛车方向盘和踏板评测：直接驱动，直接乐趣
模拟赛车的坚实入门。
VelocityOne Race KD3 赛车方向盘和踏板套装是模拟赛车的入门产品，它提供了竞争对手所缺乏的一些功能。其反馈、可定制性和易用性弥补了方向盘和附加选项控制功能的不足。Vineet Washington (translated by DeepL / Ninh Duy) Published 🇺🇸 🇫🇷 ...
评价--身临其境的模拟赛车，无需破费
Turtle Beach 并不是模拟赛车领域的新公司，但与 Moza、Fanatec 和其他一些公司不同，它为玩家提供的选择并不多。该公司从价格更高的 VelocityOne Race Wheel and Pedal System（VelocityOne 赛车方向盘和踏板系统）中汲取经验，试图让模拟赛车变得更容易获得。VelocityOne Race KD3 系统在这方面取得了成功，为那些没有专用模拟设备的用户提供了比控制器更身临其境的体验，而且价格极具竞争力。但这并不意味着那些拥有模拟设备的人不会喜欢 VelocityOne Race KD3 系统。3.2 牛米的扭矩可能会让人感觉有些不足，但对于更休闲但更身临其境的模拟赛车体验来说，这已经绰绰有余了。
方向盘上附带的显示屏相当实用，因为它可以方便地自定义直接影响驾驶体验的各种设置，并在支持该功能的游戏中显示实时遥测数据。方向盘上的按键并不多，从休闲赛车体验的角度来看，这也没什么问题，但如果能多几个分散的控制按钮就更好了。
踏板是霍尔效应式的，带有可调弹簧，用于微调输入力度。虽然没有称重传感器，但有足够的自定义功能，使踏板感觉准确、反应灵敏。
Pros
Cons
价格和供应情况
Table of Contents
有了 Turtle Beach VelocityOne Race KD3 赛车方向盘和踏板，休闲模拟赛车变得更加逼真和易用。
规格
| KD3 轴距扭矩 | 3.2 牛米直接驱动力反馈 |
| 安装 | 桌面夹具和模拟装备安装（含硬件） |
| 连接 | 通过 USB Type-A 连接 PC 和 Xbox |
| 轮轴重量 | 3.3 千克 |
| 旋转角度 | 2,160 度 |
| 方向盘尺寸 | 11 英寸 |
| 方向盘按钮 | 12 个 + 2 个拨盘 |
| 拨片类型 | 磁性换档器 |
| 踏板技术 | 霍尔效应，带可调弹簧 |
| 软件 | Turtle Beach VelocityOne Tuner 配套应用程序 |
开箱和配件
Turtle Beach 通常在包装方面做得很好，这里也是如此。VelocityOne Race KD3 的单个包装盒包括三个组件--轮座、方向盘和踏板--分别装在不同的盒子里。装有线缆、桌面支架、安装硬件和电源适配器的配件盒也都贴有清晰的标签。最后，随附的小册子上有简明易懂的安装说明。
制造质量、设计和功能
首先是轴距，圆柱形设计使其有别于 Moza R3、罗技 G923 和新款 Asetek Initium 等竞争对手的轴距。它与 Moza R3 和 R5 轴距一样紧凑，比罗技的产品紧凑得多。用户面前有一圈 LED 灯和一个小型竞赛管理显示屏（RMD）。轮座上装有直接驱动的力反馈电机，峰值扭矩为 3.2 牛米，旋转角度高达 2,160 度。集成式底座可实现从平坦到 20 度倾斜的角度调节。要打开电源，必须按下位于轮座右侧的 Xbox 按钮，以及 "开始"、"共享 "和 "菜单 "按钮。背面是所有线缆的连接处，包括多达四个附件连接。
方向盘主要采用塑料结构，但手感柔软。方向盘上有 12 个可定制的面部按钮和两个拨盘，其中一个专门用于控制 RMD。后面是两个大的磁性拨片换档器，发出令人满意的咔哒声。换档器的侧面是快速释放装置，可以轻松地将方向盘换成不同的兼容方向盘，比如即将推出的更高级的 VelocityOne F-RX Formula Wheel。顾名思义，它能提供更精确的 F1 赛车感觉。F-RX Formula Wheel 上有大量按钮和几个用于微调的旋转拨盘。四拨片配置增加了离合器升级功能，而标准配置则缺乏这一功能。所有按键都位于机械开关之上，但两个操纵杆相当小，但仍能正常工作。
最后，踏板大部分是塑料的，但带有铝制脚踏板，可以升高或降低。踏板张力可通过旋转弹簧上的轴环进行调节。制动踏板可以偏离油门，但只能偏离一点点，而且没有安装离合器附件的空间。虽然这限制了可定制性，但踏板底座的占地面积较小。它们通过 USB Type-C 线缆连接到轮座，轮座通过 USB Type-C 转 Type-A 线缆连接到 PC/ Xbox。
性能
我们对 Turtle Beach VelocityOne Race KD3 赛车方向盘和踏板系统进行了大约三周的测试，使用的游戏包括 PC 上的《Assetto Corsa Competizione》、《Forza Horizon 5》、《Dirt Rally 2.0》、《Project Cars 3》和《F1 2025》。由于《极限竞速：地平线 5》和《赛车计划 3》没有菜单按键映射，因此在不进行比赛时使用键盘导航有点恼人。此外，要在Dirt Rally 2.0 中启用力反馈功能，需要从TurtBridge 下载配置文件。配置文件，因为 VelocityOne 设备不支持本机配置。
至于赛车体验，方向盘能很好地将轮胎在游戏中的感觉转化到方向盘上，从而转化到用户的手上。即使是 75%，对于桌面设置来说，扭矩也相当强劲，当赛车失去牵引力时，要纠正它也很费劲，但这是应该的。当然，如果安装在模拟设备上，就会变得更容易，因为你可以更积极地输入。震动也很准确，因为在赛道上驶离道路或碾过路缘时，方向盘都会得到正确的反馈。按键布局方面的一个问题是，除了整体按键较少之外，开始、菜单和共享按键都位于方向盘右侧，这意味着您必须将手从方向盘上移开才能暂停游戏或访问菜单。
尽管显示屏很小，但 RMD 可以在支持它的游戏中显示实时遥测数据，显示屏周围的 LED 环可用作转速表，在需要换挡时闪烁。它还可以进行一些定制，但通过微软应用商店提供的 VelocityOne Tuner 应用程序进行定制更容易。该应用可让你调整车轮旋转、RGB 效果和颜色、踏板和转向灵敏度、死区等。
至于踏板，即使在最软的弹簧设置下（您的体验可能会有所不同），它们也有足够的阻力，可以带来逼真的驾驶体验。由于有足够的张力调节，那些可以承受较大重量的人也会感到满意。需要注意的一点是，离合器没有升级空间，而 Turtle Beach 也没有。在默认状态下，我们发现油门和刹车踏板的距离有点太近，因此我们最终在允许的范围内将刹车踏板移得更远。
总之，无论是在《Assetto Corsa Competizione》和《F1 2025》等以赛道为重点的模拟器中，还是在《Forza Horizon 5》和《Project Cars 3》等休闲赛车游戏中，使用 VelocityOne Race KD3 设置都是一次有趣而引人入胜的体验。
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