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CES 2024 | Segway Xyber 电动摩托车作为 "沉默的野兽 "与实用的 Xafari 步进式 "跋涉 "通勤电动自行车同时上市

赛格威 Xyber 拥有时尚的 X LED 头灯,而 Xafari 则是一款坚固耐用的双悬挂通勤车。(图片来源:赛格威)
赛格威 Xyber 拥有时尚的 X LED 头灯,而 Xafari 则是一款坚固耐用的双悬挂通勤车。(图片来源:赛格威)
Segway Xyber 和 Xafari 都有很强的越野基因,但 Xyber 是一款厚重的 Sur-Ron 式电动自行车,适合两人骑行,续航里程可达 95 英里,而 Xafari 则介于电动踏板通勤自行车和胖胎电动摩托车之间。
Launch E-Mobility Touchscreen

随着电池技术的进步,越来越多的品牌开始涉足电动自行车和摩托车领域。就在短短几个月前,我们看到了从scrappy Super73到老牌摩托车制造商Royal Enfield和电动自行车巨头 NIU都推出了自己的电动摩托车。就连Segway 也在不久前推出了电动滑板车。不久前也推出了电动滑板车。不过,在 2024 年的 CES 上,赛格威今年却反其道而行之,宣布将在 2024 年推出两款可用于越野的电动自行车。

Segway Xyber 在外观上最令人兴奋,它有点像 Sur-Ron 的激进摩托车造型,又有点像 Super73 的柔和轻便外观,还加入了一些赛博朋克的美学元素。Xyber 被设计成一种无所不能的越野车,它的前叉和后单减震器具有 120 毫米的悬挂行程,看起来非常结实。

宽大的摩托车式轮胎也有助于 Xyber 的越野性能,而且它们还使电动自行车看起来比 Sur-Ron 等电动自行车更加粗壮。与 Sur-Ron 不同的是,赛格威 Xyber 有脚踏板,尽管它看起来像摩托车。从外观上看,赛格威 Xyber 相当独特,上半部分的车架由圆管构成,方管构成后摇臂,下半部分的车架围绕着电池。

车架唯一未外露的部分位于车座前方,由棱角分明的金属或塑料整流罩覆盖,而电池仓前方则有一个防撞护板保护电池免受碎片的伤害。Xyber 的座椅是专为乘客骑行而设计的,但没有扶手,而且对于几分钟以上的骑行来说,座椅显得过于娇小。

赛格威尚未透露确切的电机输出功率,但它声称 Xyber 的输出功率为 175 牛米,听起来大约为 1,500-2,000 瓦,配备双 1,440 瓦时电池时可行驶 95 英里。

Segway Xafari:双悬挂、多功能步进式电动自行车

虽然在赛格威 2024 年的 CES 发布会上,Xyber 似乎更令人兴奋,但 Xafari 可能是更实用的电动自行车。Xafari 采用平易近人的阶梯式设计,26 英寸的肥大轮胎提高了抓地力、舒适度和效率,并配备双悬挂系统--前悬挂系统为 80 毫米,后悬挂系统为 70 毫米。尽管 Xafari 采用了双悬挂车架和越野设计,但它仍然配备了一个相当大的行李架和一个方便的脚踏板。

Xafari 厚实的铸件车架上装有一块 913 Wh 的大电池,为 750 W、80 Nm 的轮毂电机供电。赛格威没有提供 Xafari 的续航里程数据,但声称电池和电机组合的性能应优于美国的普通电动自行车。

Xafari 和 Xyber 也有一些聪明的小把戏:自动激活的前大灯、增加马达输出功率的拨盘,还有一个智能驾驶舱,可以显示从导航到坡度的所有信息,以及包括速度、消耗的卡路里、步频和距离在内的行程数据。它还具有 GPS 跟踪功能和Apple "查找我的 "跟踪功能,让您更放心。

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Julian van der Merwe, 2024-01-12 (Update: 2024-01-12)