小米解释了吓得车主追电动车的 SU7失控事件

在自动驾驶电动汽车系统方面，小米不会放过任何机会，因为它最近不得不发布了一项 召回因为它的自动驾驶汽车系统（ADAS）没有经过测试，可能导致了一起致命事故。 事故事故。

当一位 SU7 车主抱怨他的车突然从公寓前的停车位开走后，该公司迅速做出反应，展开全面调查。这位小米电动车车主坚称，他们方面并没有输入任何信息让 SU7 移动，而且在 SU7 开始移动时，车内并没有司机。

车主公布的监控录像显示，事发时车停在门口，他和一名女子在室内。车子突然启动开走后，女子尖叫了一声，他赶紧追了出去。车主告诉记者，事发后，他联系了小米汽车客服，对方表示可能是自己不小心碰到了手机，导致车辆启动。车主对此并不认同，并公布了现场的完整监控，称汽车启动时自己并未操作手机。

小米公司并没有否认电动轿车开始自主行驶，但在查看了行车记录后，向车主解释称，是按照iPhone 15 Pro Max 发出的指令行驶的。"车辆的后台数据与 iPhone 15 Pro Max 的操作日志、响应时间和车辆退出指令相吻合，排除了车辆质量问题，"小米公司表示。

车主经历了一次比较大的惊吓，不得不在街上追车，起初他对这一解释持怀疑态度，并要求公布完整的行车记录数。

在与小米公司一起详细查看日志后，事实证明电动车制造商是对的。连接到车主小米账户的 iPhone 15 Pro Max 发出了远程泊车指令。小米的驾驶辅助软件提供了与特斯拉的 智能召唤功能非常相似，该功能可以自动停放电动汽车，或将其 "召唤 "出停车位。

这正是通过按压或触摸 iPhone 而无意中发送的召唤指令。从下面的视频中可以看出，这使得小米 SU7 开始自行操纵并移出停车位，给车主带来了相当惊险的体验。

根据小米公司的说法，客服代表最初的失误导致了事件的混乱：

在调查过程中，经用户同意，我们从两部具有车辆控制权限的手机（女车主的 iPhone 16 Pro 和男车主的 iPhone 15 Pro Max，对应的设备型号标识符分别为 iPhone 17.1 和 iPhone 16.2）上获取了车辆后台数据和操作日志。车辆的后台数据显示，在用户描述的时间窗口内，车辆收到了来自 iPhone 15 Pro Max 的泊车辅助指令，该指令激活了泊车辅助功能（激活要求车辆处于手机蓝牙连接的近距离范围内），并启动了退出功能。 就用户的反馈联系在线客服时，他们表示泊车辅助指令来自 iPhone 16。经核实，我们的在线客服代表在与用户沟通时混淆了设备型号标识符（iPhone 16,2）和相应的设备型号（iPhone 15 Pro Max），导致误解和沟通不畅。我们对此深表歉意，并将继续改进我们的服务工作。

尽管如此，他显然不知道这样的指令是由 iPhone 发出的这一事实，还是引发了一场关于是否需要更强大的保障措施来防止在车内无人的情况下非自愿使用小米驾驶辅助系统的讨论。