Rivian R1T 双电机调整提高了扭矩，但马力和保修期却有所降低

短短几周前，Rivian 证实已开始推出基于公司内部 Enduro 电机装置的双电机 R1T 和 R1S 车辆。这项开发旨在使车辆比四电机和三电机车型更高效。

最近，Rivian R1T规格的最新变化表明，该公司仍在对 Enduro 发动机进行调整，以获得最佳效果，而且该公司似乎再次将重点放在了越野性能上。

虽然续航能力似乎没有受到影响，但 Rivian 已将双电机车型的额定功率输出调整了 11%。基本型双电机 R1T 现在的功率输出为 533 马力（397.5 千瓦），低于之前标榜的 600 马力（447.4 千瓦），而双电机性能版则从 700 马力（522 千瓦）降至 665 马力（495.9 千瓦）。

作为动力下降的交换，Rivian 将高性能双电机 AWD R1T 的扭矩从 700 磅-英尺（949 牛米）增加到 829 磅-英尺（1124 牛米），增幅高达 129 磅-英尺（175 牛米）。而基本车型的扭矩仅比原来的 600 磅-英尺（813.5 牛米）增加了 10 磅-英尺（13.5 牛米）。

对于越野来说，扭矩的增加（尤其是高性能版）可能比马力的增加更有价值，尤其是在超过 500 匹马力大关之后。尽管扭矩增加了，但双电机 R1T 两款车型的 0-60 英里/小时加速时间保持不变。

几年前，当 Rivian 作为特斯拉的替代品出现时，由于其越野性能和令人印象深刻的续航里程，其车辆受到了广泛赞誉。.此外，Rivian 还为其四电机车型提供 5 年 6 万英里的全面保修服务，在竞争中拔得头筹。

改用双电机 Enduro 平台似乎也导致 Rivian 将四电机车型的五年或 60,000 英里（96,560 公里）保修期缩短为四年或 50,000 英里（80,467 公里）保修期。考虑到双电机平台的成本降低，这一变化在一定程度上是意料之中的，而且在豪华电动汽车品牌中，这一变化仍是相当标准的。

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