新款丰田普锐斯Prime电动车续航里程达44英里，成为城市通勤者事实上的32,000美元的电动车

去年，，丰田宣布它已经在全球范围内销售了2000万辆 "电动化 "汽车。迄今为止，全球已售出2000万辆 "电气化 "汽车。虽然不是纯粹的电动车，但丰田已经提供混合动力车和插电式混合动力车好一阵子了，并配有自己的一套电池。丰田刚刚定价的2023年新款普锐斯Prime在这方面更胜一筹，因为它仅靠电池动力就能行驶44英里。

这比分析家们所说的美国人平均每天驾车通勤的41英里略多，使新普锐斯总理实际上成为他们的电动车。这样一来，高效的4缸汽油发动机可能只在较长的行程中被启动，但如果知道它在需要的时候存在，那就太好了。

由于内燃机和电动机的综合输出功率为220马力，2023年的车型从0-60英里/小时加速也只需6.6秒。作为比较，之前的第四代普锐斯Prime充电后的续航里程为25英里，功率仅为119马力。所有的爵士乐都是由一个13千瓦时的锂离子电池组和一个汽油发动机提供动力，当系统协同工作时，每加仑可行驶52英里。在220V的插座上，电池可以在四个小时内用附带的3.5kW充电器充满。

丰田公司长期以来一直主张在向电动汽车过渡的过程中采用更多的插电式混合动力车，因为它可以用100千瓦时电池的长程电动车所需的电池材料制造大约8辆普锐斯Prime。该公司的长期董事长Toyoda最近卸任，以支持一位能够更好地推动其电气化努力的CEO。因为该公司在监管部门推动生产纯电动汽车的过程中被打了个措手不及。然而，新的普锐斯Prime从32,350美元起价，可能证明丰田是正确的，至少在过渡时期是如此。

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