埃隆-马斯克被NHTSA调查关于自驾车方向盘 "唠叨 "的移除意图

埃隆-马斯克利用新年的第一天发表声明，同意"FSD测试版行驶里程超过1万英里的用户应该可以选择关闭方向盘唠叨"，并表示这将随着本月即将到来的大型完全自动驾驶测试版（FSD）系统更新而发生。他的推文现在使他与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的政府机构陷入困境，该机构正在调查特斯拉的一些事故，其自动驾驶或FSD Beta辅助驾驶系统可能已经启动在车祸发生时，特斯拉的自动驾驶或FSD Beta辅助驾驶系统可能处于激活状态。

今天，NHTSA发表声明说，它已要求特斯拉澄清马斯克在推特上关于在下一次更新中取消FSD Beta功能的方向盘 "唠叨"。为了遵守联邦法规，特斯拉本身要求"双手握住方向盘并准备随时接管的全神贯注的司机"在其手册中使用其自动驾驶或FSD选项。

最近，埃隆-马斯克不得不放弃他的调侃，即Teslas将变成真正的自动驾驶汽车随着2022年底大型单层FSD Beta v11的发布，他不得不放弃他的调侃。然而，监管机构认为，在可预见的未来，特斯拉的自动驾驶功能仍然需要司机的参与，并且不会在短期内将FSD Beta认证为任何东西，而只是一个2级解决方案。

这就是为什么埃隆-马斯克不得不澄清，虽然他认为软件已经准备好在没有司机输入的情况下将特斯拉从A点带到B点，但监管障碍将阻止v11在没有所有强制预防措施的情况下做到这一点，如上述的方向盘保持 "唠叨"。 这正是为什么NHTSA可能已经对他的意图做出反应，即最终限制方向盘保持警告，尽管只针对某类司机，现在正在寻求进一步澄清。

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