固态NASA电池通过将所有电池堆叠在一个箱子里，在能量密度方面击败了Y型的4680电池组

美国宇航局宣布，该机构的固态结构电池增强可充电性和安全性（SABERS）项目已达到一个研究里程碑。经过几年的实验和大学合作，NASA的固态电池已经达到了惊人的500Wh/kg的能量密度，是一般电动汽车的两倍，甚至可以推动电动飞机。

事实上，美国宇航局一直在进行固态电池的研究，这正是其可持续航空的聚合航空解决方案项目的一部分。在这个过程中，NASA成功地发现了一种新型的固态电池包装方法，与目前大多数电动汽车中的液体锂离子电池相比，它的电池重量减少了30-40%，能量密度增加了一倍。作为比较，特斯拉在Y型车中的4680电池拥有低于300Wh/kg的能量密度，而CATL即将推出的用于标准系列Model Y的M3P磷酸盐电池组的M3P磷酸盐电池组的额定能量为160Wh/kg。

SABERS的电池摒弃了单独的包装，将所有固态电池堆叠在一个单一的盒子里。这种设计不仅比目前的电动车电池更轻、能量更密集，而且还表现出固态电池组固有的耐力。美国宇航局对新的固态电池的测试发现，它可以承受比目前电动汽车中的锂离子电池所能承受的温度高一倍的温度，然后才会爆裂成火。

这使得它适合在飞机上使用，美国宇航局团队正在测试其固态电池在更高压力和温度下的持续性能。改善电池的安全性是固态技术的一个非常重要的优势，正如最近飓风伊恩的破坏力所证明的那样。毕竟，扑灭在洪水中起火的特斯拉汽车。在洪水中起火的特斯拉，其燃烧的电池组不容易被扑灭，这对灾后恢复人员来说是一个主要的新的头痛问题。

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