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牛Mqi+运动型电动滑板车评测--静静地穿越城市

电力公民。 牛氏的Mqi+ Sport是一款经济实惠的电动滑板车。它的无声操作、应用程序连接和巡航控制给我们留下了深刻印象。我们给这台滑板车做了一次测试,看看它在什么地方有安全感,它的弱点在哪里。
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在城市里,堵车是常有的事。最后,你到达了目的地,然后就开始了寻找停车位的大行动。此外,拥有自己的汽车需要花费大量资金来购买和维护。可能的替代品是汽车共享、自行车或滑板车。牛Mqi+ Sport的名字中可能带有 "运动 "的称号,但它在城市中感觉特别自在:它小巧、灵活,而且由于采用了电动马达,它运行起来很安静。其紧凑的尺寸意味着它总是有空间的。我们给这只电动跳蚤做了个测试。

Mqi+ Sport有两种电池尺寸,让你在31或42Ah之间选择。牛氏将这两种尺寸称为标准和扩展范围。我们的评测模型有较大的电池。电池的大小并不影响电机的性能。牛氏提供五种不同颜色的滑板车,普通版的价格约为2850美元,配备较大电池的变体为3650美元。

功能和设计--牛Mqi+运动版体积小,结构紧凑

为什么Mqi+获得了 "运动 "的名称,这对制造商来说仍是一个秘密。凭借其紧凑的尺寸和小轮胎,它给人的印象完全不是运动型。最高时速45公里也不能说是真正的运动型。然而,将其归类为轻便摩托车的好处是,它不需要注册。

只要有一张保险单,Mqi+就可以参加日常交通。在德国的一些联邦州,16岁以上持有AM驾驶执照的人可以驾驶Mqi+,在一些州可以是15岁。有汽车驾驶执照的车主不需要额外的驾驶执照。大号牌架放在汽车上,因为有些人自愿登记他们的滑板车。这样,就可以申请每年的温室气体配额支付。然而,由于滑板车的消耗量低于电动车,因此配额较小。此外,并不是所有的城市都可以进行自愿登记。

博世的轮毂电机负责加速。它位于小型的10英寸后轮中,几乎无声地加速Mqi+ Sport。该滑板车还可以通过电机进行能量回收。换句话说,在断裂时恢复能量。在我们的案例中,电池的容量为42Ah。它被存放在座位下,简单地放在一个没有任何锁定机制的隔间里。与滑板车的连接是通过一个带有可折叠手柄的插头完成的,以帮助其拆除。

特点
电机 轮毂电机,后轮,博世,1400瓦的连续功率
电池 48 V, 42 Ah, 2016 Wh
制动器 液压盘式制动器,180/180毫米
轮胎 90/90-10
最高速度 45 km/h
重量包括电池 72 Kg
电池重量 10.7 公斤

驾驶舱和车把控制很容易上手。单色显示屏显示当前速度、总行驶公里数、时间和电池电量。后者既显示为百分比,也显示为一系列的条形图。此外,滑板车还显示它是否在两种驾驶模式中的任何一种运行,即模式1或2。符号还显示了当前的卫星连接。错误也会以数字代码的形式显示在显示屏上。对显示屏或其内容的定制是不可能的。

刹车是通过两个长的、不可调整的手拉杆完成的。指示器的控制位于左手柄的范围内。指示器有一个可靠的自动复位。此外,靠近车把的噪音和视觉信号,提醒骑手指示灯处于激活状态。在指示灯旁边是主灯和近光灯的控制元件,以及喇叭和巡航控制按钮。按下这个按钮,Mqi+将保持其当前速度,直到骑手踩下刹车或通过油门加速。

在靠近右侧车把的地方,你可以找到点火、危险警告灯和改变驾驶模式的按钮。加速是通过油门进行的。任何曾经使用过标准自行车的人,在掌握牛的操作和电机方面都不会有问题。

在车把下面的外壳里,牛哥安装了一个USB-A端口和一个支架。一个智能手机(可以在骑行时充电)和一个水壶可以放在这个隔间里。座椅下面的空间几乎完全被电池占据。那里没有放置头盔的空间,但雨裤和雨衣可以挤进电池旁边的空间。就像车把锁一样,座椅是通过点火锁操作的。

此外,牛车有一个报警系统,通过遥控器和连接到一个应用程序来控制。

智能功能--牛哥提供应用程序连接

对于Mqi+ Sport,Niu提供了通过Niu应用程序的连接。只要软件安装在Android 或iOS设备上,用户只需扫描一个二维码--可以在座椅下找到--就可以连接滑板车和智能手机。蓝牙被用于数据交换。

在滑板车的应用程序起始页,显示其电池水平和总行驶公里数。在电池菜单中,软件会显示额外的信息,如估计范围、电池温度、充电周期和电池健康状况的百分比。充电状态以图形的形式不断地被可视化。

该应用程序使用信息中心通知骑手在时间轴上发生的事件,如停车时卫星连接不良、车辆发出错误信息或车辆在锁定时移动。Mqi+通过各种传感器以及振动来测量运动。如果滑板车摔倒、被移动或只是被摇晃,软件就会发出警告。除此之外,它还会闪烁和发出蜂鸣声,以吓退小偷。此外,如果Mqi+ Sport被盗,可通过卫星连接识别其位置。

此外,该车还记录了路线和相应的数据。这些数据可以通过应用程序查看和评估。滑板车会在地图上显示路线、时间和电池使用情况。由此,软件不仅可以计算出个别日子的统计数据,还可以计算出几周和几个月的数据。

在一些菜单中,例如子项目,如果应用程序中没有德语翻译,则以英语显示文本。

出门在外--Mqi+功能强大,并带有巡航控制功能

当然,Mqi+ Sport不可能创造奇迹。最高时速为45公里,我们面对的是最慢的交通方式之一。电动滑板车显示其优势的地方是在走走停停的交通中,在交通灯下,甚至在斜坡上。因为,与这个级别的许多内燃车不同,电动滑板车即使在山坡和陡峭的环境中也能可靠地达到45公里/小时的最高速度。

集成的巡航控制在较长的路线上是一个很大的帮助。它对这辆车很有意义,因为它一直在全油门推进。巡航控制有助于避免对右手腕的持续压力,使旅程更加轻松。此外,这款滑板车以其低声的操作给人留下了深刻的印象,这意味着它从未引起任何不必要的负面关注。

我们的评论员身高185厘米,体型恰好可以舒适地坐在Mqi+上。身材较高的人应该看看另一辆滑板车--至少在较长的旅途中。允许两个人乘坐Mqi+,然后在座位上变得相当舒适。不过,两名乘客都可以享受两个独立的折叠式脚踏板。

该滑板车的转弯半径和低重量都很好。这使得骑行和推动机动性成为小菜一碟。使用手柄抬起车尾,可以将滑板车停在离墙较近的地方。凭借10英寸的小轮胎,Mqi+的骑行灵活性非常好。然而,直线骑行或轻松滑行--有时是在坑洞上--不能真正算作该滑板车的两个优势。

由于滑板车的外形纤细,防风和防雨的效果也很一般。下雨时,骑手的腿肯定会被淋湿。同样,Mqi+的后视镜显示出骑手手臂的反射图像,这是这个级别的常见问题。 一个积极因素是LED头灯的良好光输出。牛氏严格使用LED照明,这在电动车方面往往是不同的。

这款滑板车有很好的续航能力。虽然它是以城市为中心开发的,但更长的行程也很容易实现。在一次从米滕瓦尔德到加米施-帕滕基兴(Garmisch-Partenkirchen)的往返旅程中,有许多坡度(高度约为350米),距离为36公里,屏幕显示的剩余电量为57%。在测试中,该滑板车甚至掌握了较长的行程,没有遇到很大的困难。滑板车只在炎热的夏天要求短暂休息,以帮助电池降温。

电池的重量为10.7公斤,可以非常容易地取出来,例如,为了充电。然而,充电也可以在电池仍装在滑板车内的情况下进行。但是,该电动车没有一个外部的充电挡板。不幸的是,充电需要相当长的时间:制造商表示,一个完整的充电周期需要9个小时,这与我们的测试结果相当。如果电池没有完全耗尽,它的速度也会相应加快。使用快速充电器为电池充电是不可能的。

你可以忘记骑行模式的开关--嗯,几乎是这样。Mqi+总是以较弱的模式1启动。这意味着,每次启动后,你必须按下开关,以改变为模式2。如果骑手以前从未坐在电动车上,模式1就非常重要。滑板车加速非常慢,最大速度达到20公里/小时,使你成为交通障碍。当滑板车被经济地骑行时,一个生态通知会闪烁。这主要发生在下坡,因为滑板车即使不使用全油门也足够快。

恢复--换句话说,能量的恢复--只发生在刹车时和电池电量低于90%的时候。如果旋转油门手柄,滑板车就会滑行。电机制动与盘式制动的效果相结合,很平稳。

评语 - 安静、灵活、实惠

妞妞Mqi+运动版的评测:评测设备由德国牛牌公司提供
妞妞Mqi+运动版的评测:评测设备由德国牛牌公司提供

牛Mqi+ Sport可能还没有完全掌握其运动能力,但作为日常城市生活中的动员者,它成功地给我们留下了深刻的印象,在各个方面。它可以在任何地方找到停车位,电池很好用,甚至可以在公寓里充电。

在红绿灯下和山路上,Mqi+不会立即喘不过气来--在其能力范围内,骑起来很有乐趣。

这款滑板车的两个最好的特点是它的无声操作和巧妙的巡航控制,这使得旅行的压力更小。良好的灯光和应用程序功能提供了更多的日常安全。当然,如果滑板车的速度再快一点就好了,但其速度对于城市使用来说是足够的。制造商所说的范围是现实的,对于和到城市通勤时来说是足够的。

对于任何希望在某种程度上更快的人来说,我们建议看看制造商的网站,或尝试找到牛氏经销商,因为牛氏也有明显更快的踏板车提供。

价格和可用性

使用较小的电池,牛Mqi+运动版的零售价约为2800美元。较大的电池组需要额外支付700美元。Der Mqi+ Sport不通过网上商店销售,只能通过专业经销商网络购买。

Transparency

The present review sample was made available to the author as a loan by the manufacturer or a shop for the purposes of review. The lender had no influence on this review, nor did the manufacturer receive a copy of this review before publication. There was no obligation to publish this review.

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Benedikt Winkel, 2023-07- 5 (Update: 2023-07- 5)