更小更便宜的特斯拉Model 2定价为Model 3平台成本的一半，终于开始研发了

为了完成Cybertruck电动皮卡和Semi长途运输车的开发工作，特斯拉将酝酿已久的经济型特斯拉车型暂时搁置起来。和Semi长途汽车的开发，特斯拉终于开始寻求制造它已经承诺了一段时间的低于3万美元的电动汽车。好吧，一开始埃隆-马斯克承诺的是25,000美元的汽车，但后来出现了通货膨胀和供应链的障碍。

埃隆-马斯克在最新的财报电话会议上调侃说，最便宜的特斯拉将建立在一个新的平台上，该平台的生产成本将达到Model 3的一半。由于Model 3是目前最便宜的特斯拉，Model 2或任何被命名的车型将必须在25,000-30,000美元的范围内起步，才有机会在大众市场上采用。

"显然，我们将把从S、X、3、Y、Cybertruck和Semi中学到的一切都纳入该平台，"埃隆-马斯克暗示，特斯拉正在实现 "2-1目标"，这意味着它将努力把生产一辆车的新平台成本减半。特斯拉首席执行官警告说，所谓的Model 2"显然会更小"，但它将是这家电动车先驱的第一款大众市场车辆，其销量可能会超过"特斯拉所有其他车辆的总和"。

这些承诺与特斯拉的投资者关系负责人马丁-维查在最近的一次采访中所说的相吻合.据他说，该公司未来5年的首要目标是电池的稳定供应，他认为这一点已经实现，并通过将大部分生产转移到德克萨斯州或柏林的更高效的Gigafactories来降低制造费用。

然而，这一次，特斯拉在向大众市场采用电动车的道路上将有强大的竞争对手，而且不仅仅是大众。特斯拉前董事会成员Steve Westley在接受CNBC采访时说特斯拉的主要竞争对手现在是比亚迪，该公司可能会在今年年底生产100万辆电动车，并且已经在市场上拥有，价值3万美元的密封轿车。其规格超过了Model 3。

中国电动车巨头NIO也已着手开发一个子品牌，用于生产更便宜的、低于2.5万美元的电动汽车而NIO和比亚迪现在都在西方销售。，本田的目标也是在未来5年内拥有多个低于3万美元的电动车型。因此，特斯拉将不得不加快其最终的Model 2开发和2027年之前的发布时间表。等到它研究完如何用新的平台将成本减半的廉价大众市场特斯拉，市场可能就完全不同了。

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