特斯拉Model 2可能比Model 3便宜37%，因为它比Model 3短15%，电池容量小25%。

特斯拉正准备在明天的投资者日宣布其新的平台，用于生产价格低廉的大众市场电动汽车。该平台暂称为Model 2，预计将比目前的Model 3更小、更便宜。.在上次投资者电话会议上，埃隆-马斯克说，他预计它的销量将超过"特斯拉所有其他车辆的总和"，现在新街研究行业分析店的管理合伙人皮埃尔-费拉古通过分解预期的特斯拉Model 2规格和价格概述了情况。

"我们预计Model 2[将]比Model 3短15%，轻30%，[电池]小25%，"他在计算数字后说，这将使其制造支出下降到21600美元的水平。因此，根据该分析师的说法，特斯拉制造一辆Model 2的成本将比基本的Model 3低37%。Sandy Munro的团队最近也有类似的Model 3 COGS细目，但他们说，每台设备的制造成本约为33,600美元。.

皮埃尔-费拉古预计，Model 2的标签将从大约25,000美元开始，如果考虑到所有的配置和选项，平均售价为27,000美元。这仍将为特斯拉每售出一辆Model 2带来非常体面的20%的毛利率，尽管它因，每售出一辆电动车赚取约1万美元而闻名。现在。

然而，Model 2的规格和成本分析可能没有考虑到的是与Model 3的升级，即 "高原计划 "的比较。该项目将于今年推出，在优化冗余部件和制造工艺后，预计特斯拉的制造成本会更低。"我们一次又一次地发现不需要的部件。它们被放在那里只是为了以防万一，或者是错误的。我们从一辆车中剔除了这么多什么都不做的零件，"埃隆-马斯克对特斯拉如何处理成本管理问题进行了提示。

此外，埃隆-马斯克公开表示，特斯拉在Model 2平台成本方面的目标是"2-1"，指的是将其生产支出减半，达到Model 3的50%的目标。这将意味着Model 2的运营成本远远低于2万美元，因此按照费拉古在这里预测的2.7万美元的售价，特斯拉每辆车仍将赚取近9000美元，即使是像Model 2这样的廉价大众市场电动车。

鉴于较小的车身和动力系统带来的重量减轻，配备费拉古预测的46千瓦时LFP电池容量的Model 2，其充电后的续航能力仍与较大、较重的Model 3非常相似。如果上述LFP电池最终按照《联邦通货膨胀削减法》的补贴要求进行生产那么，Model 2也有资格获得政府7,500美元的新电动车税收优惠额度。

对于潜在的Model 2车主来说，这将意味着他们基本上是以接近其制造成本的价格从特斯拉购买汽车，这可能会进一步推动需求上升。特斯拉的股票在明天的投资者日之前已经上涨了不少，届时埃隆-马斯克预计将上台宣布新平台的规格和预计Model 2的发布日期。

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