2024 年 2 月,Apple 拔掉了插头。没有 iCar,也没有 "泰坦计划"。但施密特汽车研究公司的马蒂亚斯-施密特(Matthias Schmidt)在其最新分析报告中提出了一个令人惊讶的观点。在他看来,沃尔沃的 EX60 正好填补了Apple 的空白。
施密特认为,沃尔沃的 EX60 完全具备了Apple 的 DNA。其设计简约、实用,具有冷酷的北欧风格。但更重要的是它的内在。沃尔沃并不只是在追赶潮流,它一直在将沃尔沃 EX60 打造成一辆 "软件定义的汽车"。这款电动汽车不断收集数据。它不是为了自己而收集数据,而是为了学习。
就像智能手机操作系统一样,沃尔沃的EX60经过多年的成熟,在客户车库中不断改进。施密特特别强调了沃尔沃 EX60 的安全系统,该系统从实际驾驶情况和碰撞场景中汲取信息。算法变得更加智能,并实时更新。这种硬件安全和自适应软件的结合实际上是观察家们希望从Apple Car 中获得的核心承诺。
从技术上讲,这得益于全新的 SPA3 平台,该平台与 "Superset "技术堆栈相结合,可以随着时间的推移实现 "渐进式性能提升"。换句话说,沃尔沃不再需要在市场推出时静态地定义所有功能;只有当实际数据证明客户不会遇到任何不利因素或安全风险时,才会逐步提高性能并引入新功能。这种通过不断成熟的软件来充分挖掘硬件潜力的方法,多年来一直是Apple 的标志。
施密特的分析近乎怀旧。他回忆说,后来人们经常看到史蒂夫-乔布斯(Steve Jobs)驾驶着他那辆著名的没有牌照的银色奔驰SL,而在2013年的电影《乔布斯》(Jobs)中,人们可以看到这位年轻的Apple 创始人驾驶着一辆沃尔沃旅行车。"施密特写道:"如果他还活着,人们很容易想象他今天坐在 EX60 的方向盘后"。在这位专家看来,这清楚地表明,沃尔沃品牌不仅还活着,而且技术先进,现在正在承担起原本由Apple 承担的角色。
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