福特CEO抨击特斯拉网络卡车是 "硅谷人的卡车"，称F-150Lightning 是为 "做真正工作的人 "准备的。

在与特斯拉CEO埃隆-马斯克一起在Twitter上宣布福特将，改用特斯拉的NACS充电硬件后，福特汽车首席执行官吉姆-法利(Jim Farley)否定了特斯拉的网络卡车的可行性。作为对福特F0150的竞争Lightning 。法利在接受CNBC采访时说，他不认为Cybertruck是对F-150Lightning 的威胁，因为这两种车吸引了不同的买家。

现实是，美国人喜欢弱者--而我们是电动卡车和货车的市场领导者，我们比任何人都了解这些客户。如果他想为硅谷人设计Cybertruck，很好。这就像一个停在酒店门口的很酷的高端产品。但我不做这样的卡车。我为从事实际工作的人制造卡车，那是一种不同的卡车。 - 福特汽车公司首席执行官吉姆-法利，通过CNBC

法利还称，在考虑与特斯拉的合作时，几乎没有犹豫，该合作将为福特未来的电动车设计带来NACS充电硬件，并表示对消费者有明显的好处。截至2023年4月，福特已经向美国客户交付了约2万辆F-150Lightning 全电动皮卡，该公司的目标是在2026年前每年生产200万辆电动汽车。

在一天结束时，法利的话可能有一些道理。虽然Cybertruck确实有潜力完成一些工作，但特斯拉已经不遗余力地推广其电动皮卡，基于其有争议的、的极简主义设计而不是其实用性。

F-150Lightning 的内部充满了按钮和功能控制，而Cybertruck则是一片荒芜。一个单一的中央信息娱乐屏幕负责车辆的基本所有功能。福特还为其F-150Lightning ，提供了大量实用的可选配件，而且在谈到F-150时，人们对品牌的忠诚度更高--根据最近的调查，特斯拉极度缺乏这种东西。.如果特斯拉180万份预购订单，电动皮卡之争可能会出人意料地展开。的预订单，那么这场电动皮卡之争可能会出乎意料。

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