Apple 鉴于电动车市场条件的变化，汽车项目组可能在年底前重新组建

Apple TF证券公司的可靠分析师郭明池报告说，该公司还没有放弃打造高端电动汽车的泰坦项目梦想。今年早些时候，他向客户发送了一份备忘录，告知他们 汽车团队正在被拆解Apple 其工程师被分散到各个部门。不过，泰坦项目的核心仍在为Apple"的电动车梦想而努力，而现在他声称 Apple 卡r团队将再次被重新组装，据说是在今年年底。

他补充说，这个过程可能只是对Apple 汽车部门的重组，因为据称其现在的雄心是让各种供应商负责开发部件和组装底盘，而不是与一个成熟的汽车制造商合作。 与一家成熟的汽车制造商合作而不是像其最初的努力那样与一家成熟的汽车制造商合作。

这与Apple ，直接与供应商合作开发零部件，并将组装任务交给富士康的做法基本相同。事实证明，这带来了最高的利润率，因为Apple ，不必维持繁琐的制造能力。

此外，拜登的新《减少通货膨胀法》电动车补贴要求表明美国政府将越来越多地推动，将战略生产迁出中国和Apple ，现在也必须考虑到这一点。

事实上，iPhone 14 Pro Max既是迄今为止 ，也是最昂贵的iPhone。到目前为止，Apple ，也是美国部件比例最高的一款。这表明Apple 越来越愿意吃一些利润率，以顺应不可避免地推动减少对中国工厂的依赖。

Apple中国台湾的 制造伙伴富士康有一个电动汽车开发平台最近发布了其与另一家汽车制造商合作生产的第一批汽车，因此新重组的Apple 汽车团队可能会采用同样的方法。尽管如此，郭台铭并没有设想在2025年之前，Apple 汽车项目会准备好有形的车辆，所以它的制造计划仍有足够的时间来改变。

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