特斯拉皮卡交付仅数英里后就像苍蝇一样掉落 - 电池、电气和转向问题困扰着特斯拉皮卡

网上出现了来自 Cybertruck 车主的令人担忧的报告，表明特斯拉的早期生产困境仍在继续。(图片来源：特斯拉 - 已编辑）

随着越来越多的人开始使用这款独特的电动皮卡，特斯拉 Cybertruck 的裂缝也开始显现。从低压和高压电池的死机和故障，到转向和气候控制系统，车主们似乎都遇到了各种问题。

Julian van der Merwe (translated by Ninh Duy), Published 04/06/2024 🇺🇸 🇫🇷 ...

E-Mobility Fail Business Software

当埃隆-马斯克（Elon Musk）在特斯拉（Tesla）投资者电话会议上说 "我们用 Cybertruck 自掘坟墓 "时，他可能没想到，事实很快就证明了他的正确性。时，他可能没想到自己的正确性会这么快就被证实。然而，从特斯拉论坛甚至 NHTSA 投诉页面上的投诉来看，Cybertruck 显然给车主带来了麻烦--有些车主在交付后仅几分钟就遇到了麻烦。

一位在@bradybd 的车主在 X(前身为 Twitter）的一位车主称，他的赛博特卡车在交付后仅行驶了 21 英里（约 34 公里）就要求他靠边停车。虽然在他的案例中，罪魁祸首似乎是低电压电池，但这辆电动皮卡还闪烁着气候控制系统需要维修的警告。

Hey @elonmusk — just picked up my @Tesla CyberBeast. Drove five miles, parked, and now it won’t drive. Only 21 miles on the odometer. What gives? pic.twitter.com/vM4hUm8ofQ
— Brady Brim-DeForest (@bradybd) April 4, 2024

另一位车主在Cybertruck 车主俱乐部上发帖称上发帖称，他们的特斯拉 Cybertruck 在交付后不到两周、仅行驶 300 英里（约 483 公里）时就开始出现充电系统问题。帖子称，Cybertruck 最初在交流充电器上充电到 80% 时停止充电，但仍能正常行驶。

但最终，Cybertruck 显示了 "Hvbatt_a223 "的错误信息，并且完全拒绝充电，因此需要致电附近的特斯拉服务中心，该中心拖走了车辆，并确定高压电池需要更换。

截至发稿时，车主仍未从特斯拉服务中心取回 Cybertruck，这在发表的一条评论中得到了证实。发表的评论中证实。

另一位车主和 YouTuberLamar MK在 YouTube 上发布了他的 Cybertruck 故障经历。与上述报道类似，这起事件似乎是一系列连环错误导致 Cybertruck 被特斯拉拖走维修。

在 YouTube 上发布的一段视频中，以及在 X 上发布的一些帖子中上发布的一段视频中，车主展示了他的 Cybertruck 的一系列问题。这其中再次包括高压电池和气候控制，但这次的问题始于一个与差速锁有关的错误代码。

后来，高压蓄电池、转向系统和后轮转向系统导致 Cybertruck 进入跛行模式，需要前往服务中心。

特斯拉 Cybertruck 的各种问题似乎也不仅限于社交媒体和互联网论坛上的帖子。NHTSA的Cybertruck投诉跟踪器上有一则投诉上的一则投诉讲述了一位用户在低压电气系统和后轮转向方面遇到的问题。该投诉还详细描述了Cybertruck的服务时间严重滞后的问题，这也是Cybertruck上市前的一个讨论话题。

我们之前还报道过一些早期出厂时门锁安装不当的问题。这些问题都需要特斯拉进行检查和纠正。

希望这些问题只是与早期生产有关，就像特斯拉的许多其他电动车一样，公司能尽快解决这些问题。

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