一个简单的 保险杠修复到直接拒绝承保，电动汽车在维修和保险方面经常面临越来越多的问题。

赫兹最近不得不放弃其 Model 3 租赁车队，原因不仅是购买时机不对导致贬值过快，而且维修成本和等待时间也影响了保险费。

一些保险公司通常会决定将电动汽车全部报废，因为发生事故后的维修费用与损坏程度类似的汽油车相比，昂贵得令人望而却步。

根据 Gartner 的研究，即使电动汽车的生产成本与汽油车持平，电动汽车维修价格和保险费上涨的趋势预计在未来几年仍将持续。

电动汽车维修和保险定价

分析师警告说，当电动汽车的生产成本有望低于汽油汽车时，电动汽车的维修成本和保险费将大幅飙升。

他们认为，"到 2027 年，电动汽车车身和电池严重事故的平均维修成本将增加 30%"，并要求汽车制造商现在就将维修性纳入电动汽车生产方法中，否则今后将面临消费者的反弹。

因此，发生碰撞的车辆可能更容易被全部注销，因为维修费用可能超过其剩余价值。同样，更昂贵的碰撞维修费用可能导致更昂贵的保险费，甚至导致保险公司拒绝承保特定车型。

考虑到埃隆-马斯克所说的 "革命性 "的 低成本制造方法，如 千兆铸造电动汽车零部件等 "革命性 "的低成本制造方法，也阻碍了维修的便捷性。

不过，特斯拉已经开始考虑这个问题，并在面临保险公司反弹时采取措施降低电动汽车的维修成本。当英国汽车保险公司开始对千亿国际登录_千亿pt老虎机_千亿国际娱乐pt_千亿国际娱乐 Model Y 零件的高昂维修成本表示不满，并提高保费或拒绝承保时，特斯拉立即采取了行动。

据英国汽车保险公司的研究机构称，特斯拉听取了他们的抱怨，并为必须处理 Model Y 的服务中心编写了一份非常详尽的维修手册。 变形的变形方式。

Thatcham 负责汽车维修的首席工程师达伦-布莱特（Darren Bright）当时表示，特斯拉"考虑到了中低严重程度撞击中的变形问题以及如何进行维修，这是一件非常非常了不起的事情"。

从好的方面来看，Gartner 预测，"BEV 达到内燃机成本平价的速度将比最初预期的快得多"，最快将于 2027 年实现，但到那时，"过去十年以来成立的电动汽车公司中，将有 15% 被收购或破产"。

埃隆-马斯克（Elon Musk）最近就 Lucid 或 Rivian 的最终 破产但沙特对 Lucid 的投资或新的 Rivian R2 和 R3生产线，能否阻止这一不祥之兆的发生。

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