八方凭借新型中置电机和高达 800% 的电机辅助功能向博世发起进攻

在Eurobike 2025 展会上上，八方展出了两款自行车电动马达，即 M430 Cargo 和 M510RS。这两款电机都是中置驱动电机，可将重心移向中间和下方，原则上是可取的，但也会对自行车的驱动系统（即链条和齿轮）造成压力。

M510RS 是专为电动山地自行车设计的电机。额定连续输出功率为 250 瓦，而 Bafang 规定的峰值输出功率为 790 瓦。在大多数国家，只有额定连续功率是相关的，其中法定限制通常为 250 瓦。据 Cleanrider 称，最大扭矩为 110 牛米。2,900 克的电机结合了步频传感器和扭矩传感器，可根据骑行者的努力程度提供特别精确的助力。最大助力为自身努力的 340%。

据说 M430 Cargo 可提供更大的助力，这也是理所当然的，因为货运自行车还必须推动非常重的额外负载，如乘客或行李。至少在为北美设计的版本中，其支持率高达 800%，扭矩高达 150 牛米。缺点是重量大：电机重达 4 公斤，非常沉重。最后，一款名为 "Bafang Go "的新应用程序可让骑手根据自己的需要配置 Bafang 的新型中置驱动电机。

有关马达的价格和供应情况的信息尚未公布。