由氨制成的新燃料将推动运输行业的脱碳进程

氨是一种很有前途的燃料，因为它排放少，易于运输和储存。然而，将氨裂解成氢和氮的过程需要消耗大量能源。

运输部门排放的温室气体约占全球排放量的 15%。要在 2050 年之前实现气候中和，就必须使卡车和公共汽车等交通工具完全脱碳。虽然电动汽车电池可以减少二氧化碳排放，但它们无法为集装箱船或重型车辆的长途旅行储存足够的能量。

氨 "裂解

Young Suk Jo 是《麻省理工学院技术评论》"2023 年 35 岁以下创新者 "之一，也是初创公司Amogy 的联合创始人。的联合创始人之一，开发出了一种将氨用作燃料的方法。尽管氨在化肥行业非常普遍，但它已被证明是一种强大的能源，其能量密度是压缩氢的三倍。

该工艺通过一个反应器将氨分解成氮和氢。产生的氢可用于燃料电池发电。虽然氨裂解并不是什么新技术，但这家初创公司已经开发出一种新技术，使这一过程更加高效、更具成本效益。

Amogy 开发的化学催化剂可实现低温反应，使其适合在汽车中使用，而不会损害汽车部件。此外，研究团队还设计了一种更高效的反应器，可将氨气中约 40% 的能量转化为电能，比目前的标准工艺有了显著提高。

首批车辆测试

2021 年，该公司首次在无人驾驶飞机上测试了这种新型燃料。今年，他们制造了一辆使用氨燃料的卡车，耗电量为 300 千瓦。约翰-海伍德（John Heywood）是麻省理工学院的一名退休机械工程教授，也是乔的顾问，他说演示车辆的进展速度非常快。氨系统将于今年年底安装在一艘拖船上。

然而，为了建立一个气候友好型运输网络，必须尽快建立利用可再生能源发电生产氨的流程。这是必要的，因为目前的生产主要依赖化石燃料。