根据冬季电动车电池续航能力低温下降研究，特斯拉是全天候电动车的冠军

长期的特斯拉车辆测试显示，有传闻说，驾驶Model 3最糟糕的月份是2月的寒冷冬季。例如，在2月的寒冷冬季。现在，来自Recurrent Auto的一项新研究准确地量化了各种特斯拉车型在室外寒冷时的续航能力，结果发现，与其他电动汽车品牌相比，特斯拉实际上能够更好地保持其续航能力。

使用其专有的 "验证的冬季范围"，Recurrent的方法显示，Model Y LR AWD的续航能力只下降了15%，Model X也是如此。作为比较，大众ID4在同样的条件下，从温和的70度（21摄氏度）到冰冷的20度（-7摄氏度），损失了高达30%的范围。

Ford Mustang Mach-E的续航能力也在寒冷中减少了30%，而特斯拉在冬季天气下电池续航能力下降最严重的是Model S，考虑到其性能车的地位，这是相当可以理解的。Model 3也做得很好，根据Recurrent的"研究，结合使用车载设备和实时使用数据，提供超过35,000个数据点"，Model 3在寒冷中的续航能力仅减少17%。

冬季天气下的续航能力下降是电动车的致命弱点之一，因为它们实际上必须使用自己的电池电量来保持温暖，而内燃机产生的大量多余热量可以很好地完成工作，以换取效率。电动汽车在冬季的大幅降温甚至吸引了中国政府的注意，中国政府与制造商成立了一个工作组以解决它所说的只考虑完美条件的误导性续航能力的说法。

然而，在电动汽车的世界里，特斯拉汽车目前似乎是全天候的冠军。即使在寒冷的天气下，他们的充电范围仍然急剧下降，但显然比其他品牌和车型的程度要小。

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