新法案旨在使美国的所有电动汽车立即有资格获得联邦补贴

几位国会议员共同提出了一项法案，该法案中止了汽车制造商为使其电动汽车有资格获得，在最近的《减少通货膨胀法》中重新提出的7,500美元的美国税收优惠而必须遵守的严格要求。.由国会议员Terri Sewell提出的所谓《美国可负担的电动汽车法案》旨在将所有美国制造的资格要求基本上推迟三年。据该法案的共同起草人之一伊曼纽尔-克利弗议员（MO-05）说。

我们的立法采取了重要步骤，使《减少通货膨胀法》中通过的历史性的电动汽车税收抵免立即为消费者所接受，特别是那些想购买电动汽车但需要联邦抵免的美国工人和中产阶级。由于石油公司坚持继续在加油站对美国家庭进行高昂的价格掠夺，这些税收抵免为辛勤工作的美国人提供了即时和重要的财政援助，以帮助他们购买对环境和他们的钱包都更好的车辆。该法案将是消费者、汽车工人和企业的一个重大胜利，我将与我的同事们一起努力，确保拜登总统将其签署为法律。

延迟执行是为了给所有电动汽车制造商提供平等的机会，以重组他们的生产基地，使其符合规定，同时他们的现有车型仍有资格获得补贴。 新的《美国可负担电动汽车法案》要求将所有美国制造和其他补贴要求推迟三年。

(a) 最终装配--《公法》第117-169号第13401(b)条增加的《1986年国内税收法》第30D(d)(1)条(G)项被修正，在 "最终装配 "之前插入 "对于2025年12月31日之后销售的任何机动车辆，"。

根据目前的要求，特斯拉Model 3和Model Y只有在2023年1月1日之后才有资格，而一些像现代汽车这样销售非常受欢迎的电动汽车的制造商根本没有资格，因为他们目前在市场上的单位并没有在美国组装。

自从《减少通货膨胀法》成为法律以来，汽车制造商和电池制造商都在努力将生产转移到美国，疯狂地宣布将在美国建立新工厂和合资企业。

例如，据报道，特斯拉的韩国电池供应商开始，清除其供应链中的中国部件或原材料。这将使他们的电池不符合将持续到2032年的新电动车补贴计划的要求。特斯拉自己也表示有兴趣在墨西哥湾沿岸建立自己的锂精炼厂以确保符合补贴要求的关键电池材料的稳定供应。

然而，所有这些对新制造基地的投资或对现有工厂的重新调整都需要时间来完成，这也是新的《美国可负担电动汽车法案》试图通过使美国的所有电动汽车立即有资格获得政府的税收减免来说明的。

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