中国新建固态电池厂引发产能过剩担忧，电池供应预计将超过需求 4x

这只是 固态电池工厂江西巨电新能源科技有限公司（Jiangxi Judian New Energy Technology）斥资 13.9 亿美元新建了一座固态电池厂，计划全面投产后年发电量达 10GWh。

固态电池与目前使用液态电解质的电动车电池相比，可提供高达 500 Wh/kg 的能量密度，而且更不易发生热失控。不过，固态电池的制造成本仍然很高，一开始可能只用于高档电动汽车。降低成本的方法之一是规模化生产，因此，理论上，每一个大规模生产固态电池的消息都应该是行业的喜讯。

然而，10GWh 固态电池工厂的开工似乎引发了中国对产能过剩的担忧。这相当于本地制造商需求量的四倍，可能会导致电动汽车电池供应过剩，而此时美国和欧洲也在通过各种慷慨的激励措施或直接补贴计划争夺电动汽车电池工厂。

例如，固态电池制造商 ProLogium最近表示，由于美国政府在《通货膨胀削减法案》中规定的补贴在工厂投产前不会生效，该公司已选择在法国投资 58.5 亿美元建设年产能 48GWh 的工厂。在中国，其他一些大型固态电池工厂计划也已宣布。这些计划的发起者既有像 TNE 这样的初创企业，也有最大的锂提炼企业 赣锋.TNE 尤其表示，其 12GWh 工厂将致力于降低固态电池的价格，直到使用固态电池的电动汽车达到 成本与燃气汽车的成本持平。

对于初创企业或原材料提炼商来说，直接大规模生产固态电池是进入利润丰厚的市场的一种方式，而无需与 CATL 或比亚迪等老牌巨头直接竞争。 CATL 或比亚迪.尽管如此，江西巨电对新工厂将采用何种固态电池技术制造电池保持沉默。不过，江西巨电的研究人员拥有一种新型硅碳负极材料的专利。.

据当地行业执行官戴维斯-张（Davis Zhang）称，"10GWh 的产能并不是一个小的电池生产项目"，他还补充说，"固态电池可能代表着行业的未来，但产能过剩的问题迫在眉睫。 十大电动汽车电池制造商产能占全球总产能的六成以上。

增加新的固态电池工厂意味着，就在电池工厂过剩准备冲击主要市场的时候，中国公司必须更加以出口为导向。

特斯拉的电池供应链中有 40% 是中国公司，这可能就是为什么特斯拉会就税收减免减少发出警告。 税收减免的原因。特斯拉正在扩大其 4680 块电池的产能电池产能，并在内华达州、弗里蒙特市和德克萨斯州建设一座锂精炼厂。 锂精炼厂因此，这种情况可能很快就会改变，对 CATL 或比亚迪等中国供应商不利。

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