特斯拉能够通过节省4680个电池组的成本大幅削减Model Y的价格

第一批采用新一代4680电池和电池组技术的特斯拉Model Y单元已经从德克萨斯州Gigafactory的传送带上滚下来。结构性4680电池组使用大量硬化聚氨酯将所有4680电池保持在一起，并在此基础上集成到底盘上，使其无法接触和维修单个单元。

然而，同样是美国制造的Y型4680电池组，目前的生产成本比带有2170个电池的传统Y型电池低达3600美元。它不仅需要的电池数量减少了5倍，从而减少了10倍的焊接点，而且还比以前轻了很多。然而，为了达到埃隆-马斯克50%的电池降价承诺，Model Y的4680结构电池组将不得不降到比之前的2170电池便宜5500美元。

一些行业分析师指出，随着特斯拉掌握了干式涂层4680电池的生产，并在年底前扩大其规模，特斯拉可能正在实现这一Model Y的成本降低。干式涂层工艺是4680电池成本降低征程中最具挑战性的部分，这就是为什么特斯拉一开始就能相当容易地实现降价。

然而，如果它想更进一步，将Y型电池组的成本真正削减50%，它就必须学会在应用电极涂层时很少使用液体，而这些液体必须在巨大的烤箱中蒸发，并在大规模范围内进行。从湿式电极涂层到干式电极涂层，将使特斯拉能够在比现在小10倍、能耗低的工厂中完成这一过程，将其资本支出减少三分之一。

"他们可以小批量生产，但当他们开始大批量生产时，特斯拉最终出现了许多废品，太多了，"其中一位业内人士透露。然而，在路透社就此事调查的12位专家中，都认为特斯拉大规模生产4680块电池可能会蔓延到2023年，但最终会完成。

他们说，这将使特斯拉将Model Y的零售价格降低8%，即约5280美元。此外，掌握4680电极的干涂层工艺将为美国制造的Model Y符合政府新的7500美元的补贴铺平道路。的资格。对于符合条件的买家来说，这将意味着Model Y从目前的65,990美元起价降低12,780美元，而且可能最快在明年发生。

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