特斯拉为其他电动车的对角线超级充电桩停车提供了解决方案，因为其350kW的V4站暗示着

最近安装的特斯拉 "神奇码头 "超级充电站在美国，允许其他电动汽车充电的超级充电站仍处于试运行阶段，因为它们的数量很少，而且距离很远。除了池塘这边兼容CCS的超级充电站的稀缺性，另一个问题是非特斯拉汽车的充电端口的位置是到处都是。

特斯拉超级充电站有一条相当短的电缆，经过计算，可以到达Model 3、Y、S和X型车尾部的战略性端口。然而，随着其美国充电网络对其他电动汽车的开放，特斯拉也警告他们的司机不要斜着停车，占用更多的位置，因为他们的端口可以在后面，但也可以在前面或侧面。

这一警告似乎直接来自于特斯拉的欧洲应用程序，在那里，非特斯拉车辆已经被允许以更高的价格在超级充电站充值，已经有好一段时间了，，首先是在荷兰的试点。.又是荷兰，它拥有欧洲最密集的电动车充电器网络，特斯拉似乎已经选择在这里首次推出其下一代V4超级充电桩。

特斯拉能够提供350千瓦的电力，而不是目前的250千瓦，它可能计划将其作为未来的默认充电装置。V4充电站看起来比特斯拉目前的充电桩要大，虽然没有Semi卡车充电桩那么高。这种尺寸将提供一个不可否认的优势，因为V4超级充电器的电缆显然比特斯拉现在使用的电缆长得多，所以在上面给任何电动车充电都不会成为停车和安置的挑战。

那些发现可能是通往阿姆斯特丹的高速公路附近的第一个V4超级充电站的人还注意到，每个摊位前的停车位也被扩大了，进一步增加了他们更好的电动车充电工效。

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