旧金山轻轨将放弃 3.5 英寸软盘

早在 1998 年，旧金山市政交通局开始使用基于软盘的控制系统。从投入使用的第一天起，该系统就需要每天更新 3.5 英寸软盘。虽然该系统一直运行良好，但最初预计的运行期为 20 至 25 年。如今，该系统已进入第 26 个年头，数据丢失的风险越来越大，迟早会导致灾难性的故障。

第一批商用软盘开发于近 60 年前，直径为 8 英寸。这种软盘于 1971 年投入商用，1976 年推出 5.25 英寸软盘。十年后，IBM 开始使用 3.5 英寸软盘，并在Convertible笔记本电脑和 PS/2 系列中的 1.44 MB 版本。虽然这种硬件在家庭使用中已完全过时，但在许多软件界面中，该符号仍被用于文件保存等功能。Windows 10 和 Windows 11 不再为内置或外置软驱提供驱动程序，但如果需要，仍会提供单独的设备驱动程序。波音 747-400机队的航空电子软件一直使用 3.5 英寸软盘，直到 2020 年才完全退役。

由于旧金山轻轨基于软盘的系统不能简单地退役，它需要升级，以减少发生故障的几率。目前看来，还没有快速升级的解决方案，整个过程可能需要十年左右的时间。这涉及到项目资金以及寻找承包商的问题，预计这项工作将耗资数亿美元。

截至 2024 年 4 月，创安卓品牌3.5 英寸外置 USB-C 软盘驱动器在亚马逊的售价为 26.99 美元。