在2040年最坏的情况下，电动汽车将只为全球电网增加15%的新电力需求

BloombergNEF能源研究项目对电动汽车的电力需求进行了预测，并对它们将给我们的集体网络增加的新负荷提出了两种可能的情况。事实证明，对全球电网无力承受所有交通电气化的担忧可能被夸大了。

目前，所有在路上行驶的电动汽车今年只增加了全球电力需求的0.2%，或者说大约是新加坡的年消费量。然而，随着大多数主要传统汽车制造商提出2030年的电气化目标，这个数字必然会成倍增加，但不会像人们担心的那样。即使在最坏的情况下，2030年所有的新销售都是电动汽车，它们到2040年也只会增加全球电力消耗的15%。

在2050年，即各种全球峰会确定的净零排放最后期限，这一数字预计将增加12%。所谓的 "净零排放 "假设到那时几乎所有的商业运输方式都实现了电气化--汽车、公共汽车、卡车和其他--但不同地区的细分情况有很大的不同。

报告说，在处于可持续能源生产和消费前沿的欧洲，电动汽车将在2040年增加22%的新电力需求，而在中国等地，电动汽车将只增加一半的数量。不用说，彭博社的分析师仍然建议仔细规划全国范围内的电动汽车充电网络，比如拜登政府拨出75亿美元用于充电。而且还要将充电时间分散到高峰期以外的地方。

不过，就所有其他意图和目的而言，据报道，从内燃机转换到电网的额外电力消耗是可控的。在未来20年里，它似乎也只会以渐进的方式增加，给政府和监管机构足够的时间来为电动汽车时代提前做计划。

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