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特斯拉品牌忠诚度首次跌破行业平均水平,市场占有率降至20%以下

这种Model 3的银色是免费提供的,以促进在中国的销售(图片:特斯拉)。
这种Model 3的银色是免费提供的,以促进在中国的销售(图片:特斯拉)。
在关于特斯拉汽车未来需求的双重打击下,其市场份额和车主的品牌忠诚度都开始下降。例如,对他们的汽车表示满意并将再次从该品牌订购的特斯拉车主的份额首次低于行业平均水平。
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新的标普全球移动性报告认为,特斯拉在美国第三季度的所有电动汽车注册量中占65%,比去年同期下降6%,比2021年下降14%。随着传统汽车制造商和纯电动汽车制造商新车型的出现,标准普尔的预测是,到2025年,特斯拉的市场份额将滑到20%以下。这一年是大多数传统汽车品牌向电动车时代过渡的关键一年,每个主要制造商的多种车型都将上市。

在另一份有关特斯拉的报告中,其车主中愿意再次从该公司购买汽车的比例现已下滑至60%,低于之前的70%,也低于65%的行业平均值。这是研究公司HundredX首次记录到特斯拉品牌忠诚度的下降。据其创始人兼首席执行官罗伯-佩斯说:"如果你是特斯拉,未来的忠诚度数据真的非常令人担忧,因为它往往会转化为六到九个月后的市场份额。"

虽然特斯拉的目标是在明年发布其首款电动汽车Cybertruck皮卡,并已积累了价值约1000亿美元的预购订单,但它将撼动一切。但市场上已经有其他此类车辆,而,该领域可能开始变得拥挤。就在Cybertruck进入大规模生产之时2023年的尾声时,该领域可能开始变得拥挤。

特斯拉更实惠的车辆仍在以令人印象深刻的数字销售,特别是Y型车,可能很快,成为世界上最畅销的车辆。从而将一些丰田汽车从他们的位置上打下来。但有迹象表明,需求正在减弱,因为特斯拉不得不降低Model 3和Model Y在中国的价格,并在不久前提供奖励。并在不久前提供奖励。此外,虽然特斯拉仍在销售其生产的每一辆车,但由于需求不振和工厂产能升级的结合,等待时间一直在缩减。

其他电动车制造商特别是一直在削减特斯拉在低端市场的市场份额,而特斯拉的蒸发器Model 2现在才进入规划阶段。虽然Model 2的生产成本被Elon Musk说成是Model 3的一半。,特斯拉现在低于5万美元的车辆配置很少。

"标准普尔报告说:"随着新的、更实惠的选择的到来,特斯拉的地位正在发生变化,提供同等或更好的技术和生产建设。不过,这家著名的研究机构表示,尽管由于两年后其他品牌和车型的冲击,特斯拉的市场份额可能会急剧萎缩,但整个电动车市场的蛋糕会更大,因此在可预见的未来,特斯拉的绝对销量将继续增长。

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Daniel Zlatev, 2022-12- 1 (Update: 2022-12- 1)